Az utv.hu kameráin látta és rögzítette ezt az öngyilkos jelöltet - bátor? - az M1-M7 közös szakaszán az autostat.blog.hu. A képen egy kerékpáros teker át keresztben a négy sávon - gondolom utána meg a másik oldalon lévő három sávon...
Ahogy néztem Szurti képét az jutott eszembe, hogy milyen praktikus is a képen látható autó gazdája? Mert egyszer láthatja bárki, hogy a Cora parkolójában bűnmegelőző emberek vannak. Másodszor pedig a sok jogtalanul a mozgássérült parkolót használó autóst meg is akadályozza abban, hogy szabálytalanul parkoljanak.
Kaptam egy egyszerű, három oldalas szöveget a KRESZ-változásokról. Végre érthetően, egyszerűen írta le valaki, hogy mit, hogyan is kell értelmezni, használni. Egyébként annyira nem kell megijedni ám a változásoktól, mert a Főváros például egy darab táblát sem rendelt eddig, úgyhogy lehet, hogy az új táblákból eggyel sem találkozunk Budapesten.
Az eredetiség vizsgálat visszaállamosításával az eredetiségvizsgáló cégnek, a Trans Holding Groupnak is összébb kell húznia a nadrágszíjat, így január 15-től kezdve az autóvadászt, Sánta Lászlót semmilyen támogatásban nem tudják részesíteni.
Már többen jelezték, meg szerintem sokan tapasztalták, hogy annak ellenére, hogy Budapest nagy részére nem lehet kamionnal behajtani, a Budai alsó rakparton, az Alkotás utcában, a Budaörsi úton, a Fő utcában, meg bárhol feltűnhetnek kamionok. Pénteken a Vámház körúton egy lengyel kamion azonban nem úszta meg.
Decemberben is voltak kiemelkedő teljesítményt nyújtó autósok hazánk útjain. Ezúttal egy budapesti versenyző is bekerült a legjobb hétbe, igaz mindössze 124 km/órával bírta nyomni az 50-es szakaszon. Elgondolkodtató egyébként, hogy a hétből hatan lakott területen belül 120 körüli sebességgel cammogtak...
Tegnap egy iróasztal mögül egy fontos ember kiadott egy közleményt, hogy mától akik két embert visznek magukkal az autójukban, azok használhatják Budapesten a buszsávot. Ennek a hírnek megfelelően ma sokan ezt igénybe is vették. Mert sok helyen a rendőrség közleményét már nem mondták el.
Ósdi busz, mellyel gyerekeket szállítanak. Rendőrségi kapcsolatra hivatkozó tulajdonos. Kis magyar anziksz. (Olvasói levél)
Két évvel ezelőtt volt utoljára BKV-sztrájk. Akkor az első munkabeszüntetésnél megbénult Budapest, a másodiknál már paradicsomi állapotok uralkodtak. Ti mit tapasztaltatok ma? Nagyobb volt a dugó? Melyik buszra, villamosra kellett várni? Volt egyáltalán közösségi közlekedés? Írd le élményeid!
Hoztam nektek kicsit megkésve gyönyörű buszokat… Máltán ugyanis ilyen buszok bonyolítják a tömegközlekedést (közösségit). Vannak újabb buszok is, de a legtöbb 40-50 éves busz. A máltai BKV ugyan létezik, de a buszok magántulajdonban vannak. Legtöbbször a buszsofőré. A bevételt egyébként egy nagy kalapba gyűjtik, és onnan nem a forgalom, hanem a megtett kilométer alapján kapja meg mindenki a részesedését. Az ország tele van kis műhelyekkel, ahol az autókat javítják. Vallettában láttam, amikor az egyik busz lerobbant a végállomáson, hogy jött két szaki egy szakadt Peugeot-tal, felemelték a buszt, és kijavították.
