Ez a hétfő nem a BKV napja volt. Reggel a XI. kerületben két balesetben is BKV busz volt az áldozat. A Budaörsi út - Villányi út találkozásánál (ahol egy hete sötétek a lámpák) egy személyautó és a busz karambolozott. A Sáfrány utcában pedig egy 7-es busz sofőrje lett valószínűleg rosszul, emiatt okozott balesetet.
Jó kis interjú jelent meg a Napi Online-on a főpolgármester-helyettessel. Röviden a lényeg, hogy 1 millió autó okoz gondot a fővárosnak, de minden nagyon szép, minden nagyon jó lesz.
Vasárnap délelőtt több száz kerékpáros emlékezett az október 19-én, egy balesetben elhúnyt társukra. A Thököly út - Stefánia út kereszteződésénél a zöldön, szabályosan kerekezőt elütötte egy jobbra, kisívben kanyarodó teherautó.
Gyorsulási verseny végződött karambollal a XIII. kerületben.
Több civilszervezet fordult levélben az országos rendőrfőkapitányhoz a valós élethelyzetekhez igazodó közlekedési szabályozás érdekében! - olvasható z MTI-hez eljuttatott közleményben.
Egészen furcsa ok miatt zártak rács mögé egy éjszakára egy férfit az Egyesült Államokban. Egészen pontosan New Yorkban, gyalogosdugó okozásáért állították bíróság elé a férfit. Az illető nem tett egyebet, mint egy forgalmas manhattani utcán ácsorogva beszélgetett néhány barátjával, és emiatt a többi gyalogosnak kerülgetnie kellett. Az érdekes történetet MTI forrásra hivatkozva adta hírül több hírportál...
Hát ez az idő is eljött. Október 22-én lesz ugyanis négy éve, hogy autóba ültem, és Élőben a városból bejelentkezem a reggeli és a délutáni csúcs idején. Tízezer perc nem is olyan sok ám, ha elkezd számolni az ember, hiszen ez alig egy hét. De azért munka van benne bőven.
Januártól életbe lép az objektív felelősség elve a kormányzati közlekedésbiztonsági intézkedések közül – jelentette be a rendészeti tárca államtitkára.
Egy új sebességellenőrző készüléket mutattak be csütörtökön a rendőrök. A Békés megyei rendőrség ugyanis tesztelésre kapott egy eso ES 3.0 típusú közúti sebességellenőrző berendezést. A készülék akár négy sávot is tud egyszerre fotózni. A Németországban már használt berendezés újdonsága (hazánkban), hogy az útra merőlegesen kell telepíteni.
Nem is értem, hogy nálunk miért nem írnak ki ilyen versenyt. Bár lenne ötletem még, hogy mi mindenben lehetne. Sőt, esetleg még fogadásokat is lehetne kötni, hogy egy felújított utat hány héttel később kapnak szét újra.
A szaktárcánál elkészítették a közlekedési pontrendszer módosítását. Bár a Totalcaron fanyalgott (ott kötelező) a méltán népszerű műsorvezető, azért pár dolog bekerült a pontok listájára.
A Fővárosi Közgyűlés megszavazta, hogy megépülhessen a külső pesti körút a Soroksári út és a Nagytarcsai út között. Vajon hogy reagáltak a környezetvédők, és miért csak kétszer egy sávos lesz először?
Két három naponta fokozott ellenőrzés az M0-s autóút 1-es főút és M5-ös közötti szakaszán, öt hónapon belül pedig öt telepített traffipax ugyanezen a szakaszon - ezeket közölte pénteken délelőtt az ORFK főkapitány-helyettese. A GKM kabinetfőnöke pedig bejelentette, hogy három lépcsőben fejlesztik az M0-s autóutat.
Sokan feltették a kérdést a Porsche/Lamborghini balesettel kapcsolatban, hogy a biztosító fizetni fog-e. Kerestem szakértőt, megkérdeztem.
Láttam már pár balesetet, de azért ez az elég érdekes
kategóriába tartozik. Az Astoriánál a Rákóczi útról jobbra
szabályosan kanyarodott - volna - egy autó, de összeütközött egy
taxival. A bal hátulját kapta el. Hogy hogy került oda a taxi, az
egyelőre nem derült ki.
