Vasárnap a Városligetben voltam a KRESZ Parkban, és néztem, hogy milyen szépen látszanak a sávok. Frissen festve. Aztán ma a Moszkva téren megint rá kellett jönnöm, hogy csak sejteni lehet, hogy hogy is vannak a sávok. Gondoltam a keddi műsoromban erről is lehetne beszélni. Igen, lehetne...
Talán a blog olvasói közül is sokan kerekeztek annak idején a Városligetben, a Közlekedési Múzeum melletti KRESZ Parkban. Talán sokan ott tanulták meg a táblákat, ott ismerkedtek a szabályokkal. Aztán ahogy hazánkban sok dolog, így a 80-as évek után szépen elhanyagolták. Gazdája nem volt, így a táblák nagy része eltűnt, az utakat benőtte a gyom. Aztán jött valaki, és egy civil mozgalom segítségével rendbehozták...
Egy videó a fénykorból (a Filmmúzeum engedélyével)
Amelyben kis Polski kénytelen cselhez folyamodni, de bármiféle rossz szándék nélkül teszi ezt. Megtudhatjuk továbbá, hogy a vidrák nem pletykásak, viszont sokat sugdolóznak, a zsiráfnak meg igazán mókás feje van. Valamint a kis Polski tanúja lesz egy valódi ormányváltásnak, a makik pedig majdnem főnöknek választják és végül a mosómedvék tesznek neki egy szívességet…
Íme újabb öt reklámfilm. Ezek már újabbak, de nosztalgiázásra alkalmasak. Ha valaki nem látta volna az első öt videót, akkor megnézheti, ha IDE KATTINT!
Az első videóból megtudhatjuk, hogy március elsejével változik a KRESZ. Lakott területen belül 50-nel lehet csak közlekedni, be kell kapcsolni a biztonsági övet hátul is, és lakott területen kívül a lámpákat fel kell kapcsolni.
Amelyben kis Polski úgy érzi, hogy a varjakban egyáltalán nem szabad megbízni, továbbá megtudjuk azt is, hogy súlyos következményei lehetnek a szabályszegésnek. És ez az a fejezet, amelyben Matyi ismét a megmentő szerepében tűnik föl, de amint föltűnik el is tűnik, ám a végén a varjak is visszakapják renoméjukat, kis Polski pedig egy újabb tapasztalattal gazdagodik...
Sokat gondolkodtam, hogy mit is tegyek. Hiszen az utóbbi napokban annyi hír jelent meg a rendőrökről, hogy miket csináltak, és nem gondolom, hogy ennek a blognak ezekkel kéne foglalkozni. Erre kérnék mindenkit is, hogy amelyik nem a közlekedéssel kapcsolatos, azokról az eseményekről más fórumokon mondjátok el a véleményeteket. (a nem a cikkben szereplő eseményekkel kapcsolatos hozzászólásokat törölni fogom).
Szóval ma az index kitett képeket, melyeken egy Skoda a megállni tilos tábla után parkol.
Ma délutánra rendesen belehúztak a budapesti közlekedők. Volt minden. Két autó, három autó, villamos villamossal, moped személyautó.
A különben sem könnyen járható utakon délutánra megzizzentek az emberek.
A Hungária körút Salgótarjáni út kereszteződésében két 37-es villamos ütközött.
Amelyből kiderül, mi volt a csapkodás oka és az, hogy
leginkább úgy tisztességes, ha kerékpárút a kerékpárosoké. Továbbá
megtudhatjuk azt is, hogy a rendőr is emberből van és a szóbeszéd
ellenére egyáltalán nem hord fakabátot. De ebben a fejezetben végre
igazán boldog lesz a kis autó, mert azt hiszi vidámparkba tévedt,
utóbb viszont kiderül -, mondom utóbb - mondjuk a fejezet
végén�
A Határ úton reggel a Török Flóris utcánál egy balra kanyarodó kisteherautó egy motorral ütközött. Annak ellenére, hogy a motor elég rossz állapotba került, szerencsére a motoros megúszta egy kulcscsont töréssel.
Előre is elnézést, hogy nem World Press minőségű fotók készültek, de hirtelen, autóból ilyet sikerült.
Szóval történt, hogy a Nyugati téren jó nagy dugó volt. Aztán ahogy nézelődtem, látom, hogy milyen furcsa, hogy a Margit híd felől érkező villamos bent áll a kereszteződés kellős közepén. Aztán észrevettem, hogy azért áll ott, mert a megállóban egy másik áll, amelyik épp utasokat vett fel.
Mit sem változott a kitáblázás. Most a Március 15-e téren van ez a tábla, bár máshol is láttam. Amikor lezárták a Kálvin teret, kirakták a Kálvin tér lezárva táblákat. Most lezárták a Pesti alsórakpartot, kirakták a Pesti alsórakpart lezárva táblát.
A dologban az a jó, hogy a Kálvin teres táblán kerülőútnak a most lezárt Pesti alsórakpart szerepel.
Amelyben kiderül, hogy ahol folyó van, ott hídnak is kell lennie, ugyanakkor ez nem feltétlenül igaz az utak és járművek relációjában. Vagyis egyáltalán nem biztos, hogy ahová út vezet, oda be is szabad menni. De mindenekelőtt a kis Polski számára kiderül, hogy egy új nap egy új biztatóbb kezdet lehetőségét hordozza magában…
Ma már megmosolyogtató, ahogy a 70-es években a Zsiguli száguldozik a szűk utcában. Az is, ahogy a snájdig fiatalember éjszaka vezeti autóját. Mégis ma azt mondhatjuk, hogy de jó is lenne, ha a mai közlekedési morál az akkori szinten lenne.
A gyűjteményben a 80-as évekből is található film, az egész gyűjteményben pedig már egészen újak is találhatók - de ezekről később.
Fogadjátok sok szeretettel a videókat.
Köszönet az OBB-nek a hozzájárulásért, hogy itt a Blogteren is megjelenhetnek ezek a reklámfilmek.
Nem tudom feltűnt-e, de Magyarországon mindenki csak öt percre áll meg. Mondjuk nekem erről mindig az a mondás jut eszembe, hogy az idő múlásának gyorsasága mindig attól függ, hogy a WC-ajtó melyik oldalán állsz...
Ma délután egy pick up állt meg majdnem szabályosan a Bécsi úton, emiatt a 17-es villamos nem tudott közlekedni. Három villamos állt egymás mögött, márpedig a BKV honlapja szerint 10 percenként jár a villamos 16 és 17 óra között, és ha ezt összeadom, akkor ez minimum 30 perc.
A címben szereplő mondatot egy felelős politikus nyilatkozta a Magyar Hírlapnak. Az origon olvasom, hogy úgy néz ki, nem jött össze a Pesti alsórakpart lezárása miatt ajánlott terelőút. Azt nem értem, hogy erre csak most jöttek rá? Itt a blogon már csütörtökön mindenki egyet értett abban, hogy a Hungária körgyűrű, a Dózsa György út, a József Attila utca egyenlő az öngyilkossággal. De mindegy, mindenki csak dühöngjön, aki nem a Pesti alsórakpartot, a Közraktár utcát, vagy a Soroksári utat választja.
