Amióta először hallottam arról, hogy Budapest olimpiát szeretne rendezni, eljátszottam párszor a gondolattal, hogy mi is lenne. Totál káosz. Aztán kiderült, hogy nem is lenne rossz egy budapesti olimpia.
Péntek éjszaka ismét razziázott a rendőrség a Külső Váci úton. 10 autót műszaki vizsgára rendeltek be.
Tudom, most sokan úgy fognak reagálni, hogy micsoda bulvárosodás ez, meg hát ilyet leírni. De hát ez van. Egy légyott miatt történt ugyanis baleset ma hajnalban kishazánkban.
Míg 2006-ban összesen négy autót szállítottak el, melyek akadályozták a tömegközlekedést, addig idén csak márciusban hármat. Mi változott tavalyhoz képest, hogy egy hónap alatt majdnem annyi járművet szállítottak el, mint tavaly?
A 2-es villamos ellehetlenítése címmel adott ki közleményt a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE). Általában egyet szoktam érteni azzal amiket írnak, de most azért lenne pár észrevételem.
Az Élőben a városból - minden, ami közlekedés március 27-i témái.
Magyar rendszámú autóval itthon eddig 248 km/órás sebesség volt a traffipax-rekord, igaz ez nem autópályán, hanem főúton történt. Most ezt sikerült megjavítania annak a Porschésnek, aki 256-tal száguldozott az M1-esen.
Aki lemaradt az adásról, az most meghallgathatja a 2007. március 20-i műsort.
Péntek éjszaka a Váci út újpseti szakaszát megszállták a rendőrök. Az akció célja az illegális gyorsulási versenyek megakadályozása volt. Az ígéretek szerint rendszeresek lesznek az ilyen akciók Budapesten.
Aki lemaradt az adásról, az most meghallgathatja a 2007. március 6-i adás riportjait.
Áprilistól változások lesznek a KRESz-ben. Jelzőtábla fogja jelölni az útfizetésbe bevont útszakaszokat, és külön tábla tájékoztat közelgő alagútról. Szintén áprilistól lakott területen kívül - ahol az út alkalmas rá - lehetőség lesz 90 km/óránál magasabb sebességet engedélyezni, amit jelzőtábla jelez majd.
A képeket nézegetve azon tűnödtem, hogy vajon plusz pénzért oktatják a jövő vezetőinek, vagy az alapárban is szerepel az ilyen megállás?
2007. január elsejével megszűnt a súlyadó, helyette az autók teljesítménye alapján kell fizetni az önkormányzatoknak. De a történet nem arról szól, hogy mennyivel is emelkedett az éves összeg egy autóra, hanem arról az apró tévedésről, hogy egy 1000 köbcentis Suzukinál a 39 KW helyett, 71 KW lett beírva. A tévedéssel kapcsolatos utánajárást Szilvi írta meg.
