fejér megye, gyorshajtás, m6, rendőrség, rendszám, szlovák
Mit sem ért a szlovák rendszám - 430 ezres büntetés
A Fejér megyei rendőrök tíz perc alatt háromszor mértek be egy szlovák rendszámú Porschét az M6-os autópályán. Leállítás után derült ki, hogy az autó magyar tulajdonosa, egy kiskörei férfi nem ismeretlen a rendőrök előtt, mivel januárban is kétszer bemérték. Jutalma 430 ezer forint büntetés, valamint a szabálysértési hatóság megítélésétől függően pedig akár 12 hónapig terjedő időszakra is búcsút inthet vezetői engedélyétől.
Ezen a héten három napig a TISPOL keretében a gyorshajtókra vadásztak a rendőrök. Az ellenőrzés során egy Porschet – aki szinte végigszáguldott az M6-os autópálya Fejér megyei szakaszán – a rendőrök három helyszínen is sebességtúllépésen érték. A megye északi szakaszán, Ercsi magasságában 228 km/h-val száguldott, majd Adony vonalában 185 km/h-val és Rácalmásnál 173 km/h-val közlekedett.
A gépkocsi vezetője – aki egy kiskőrösi férfi - összesen majdnem fél millió forintos (430 000 Ft-os) büntetésre számíthat, a szabálysértési hatóság megítélésétől függően pedig akár 12 hónapig terjedő időszakra is búcsút inthet vezetői engedélyétől.
kommentárok
Mondjuk így már hatékonyabb a dolog.
És ha a NAV is olvassa ezt a blogot, akkor nem szeretnék a helyében lenni.
Nem lett volna okosabb kicsit figyelni, hangyányit szerényebbnek lenni?!
Habár, ha az összes papírja is hamis.... :(
Másokra figyelni? Szerényebbnek lenni?
Az ilyen típusú embernek, az a vérciki kategóriához tartozik.
Akkor is menni fog, ha bevonják a jogsiját.
Ezt a fajtát hatékonyan, legfeljebb betonfallal állítod meg.
lassított, nem?
http://www.origo.hu/auto/20110421-lanc-sebessegmeres-az-m6os-autopalyan.html
Figyelmetekbe ajánlom a cikk végén lévő táblázatot.
Sebességhatárok,
amelyek között helyszíni bírság alkalmazható (3-20 ezer Ft)
Ezek szerint 3!!!! km/h a türelmi sáv.
Én műszertechnikával keresem a kenyeremet.
Itt pontosság szempontjából általában 3 kategóriát lehet megkülönböztetni.
Az első a táblaműszerek kategóriája. Jellemzőjük, hogy a pontosságuk 2,5% vagy rosszabb (sacméter).
A második kategória a kézi műszereké. Pontosságuk 1- körüli.
A harmadik kategória laborműszereké. Pontosságuk 0,1 % vagy jobb.
Ami viszont fontos. EZ AZ ÉTÉK A VÉGKITÉRÉS SZÁZALÉKÁBAN ÉRTENDŐ.
Tehát ha egy 2,5% műszer végkitérése 200 egység akkor a hibahatára +/- 5 egység. Vagyis ha 50-et mér akkor a lehetséges érték valahol 45 és 55 között lesz.
Ezt azért írom le mert az autók műszerének pontossága bevallottan is 5-10% közé esik. Ez ráadásul erősen függ az autó korától és a gumik kopottságától is.
Vagyis az aki egy idős autóban új gumikkal a műszere szerint még ép a határon autózik, az lehet hogy a trafipax szerint már büntethető sávba csúszik.
Apropó. KI ELLENŐRZI A TRAFIPAXOX HITELESSÉGÉT?
Ezzel nem védeni akarom a gyorshajtókat. De jó lenne egy a valós élethez igazodó szabályrendszert kdolgozni.
Még egy adalék. Az autók egy része nem is képes 155km/h-val menni.
Aki e fölé lép autópályán azt eleve 300 rugóra kéne büntetni minden alkalommal.
Még egy ötlet. A rajtakapott sofőrtől nem csak a jogsit kéne bevonni. A büntetés teljes időtartamára az autót is ki kellene vonni a forgalomból. Persze az ezzel járó költségeket (akár szó szerint is) le kellene verni a vétkesen.
LASSULT
5# Látom már te is elsütötted, de most már itt hagyom.
Motoros rendőrök szabályosan állították meg, nem veszélyeztették, lekisérték a parkolóba ugye?
Persze hiába mérték be 10 perc alatt háromszor - bemérhetik 100-szor is -, csak a legmagasabb büntetési tételt szabhatják ki és csak egyszer a hatályso jogszabályok szerint, melyek kimondják, hogy a mérések közt 10 percnek el kell telni.
Viszont ha csak a top cikkeket nézzük, kettő másodperc alatt találunk balesetet okozó részeg vezetőt, de hát az kit érdekel.
http://www.hirado.hu/Hirek/2011/04/22/20/Fanak_csapodott_egy_velhetoen_ittas_autos_Mogyorodnal.aspx
amúgy meg kiküldték a csekket, majd befizeti, hol a gond? vagy minek állították meg?
ha veszélyes, akkor januárban miért nem vették el a jogsit? ja, mert akkor nem lehet újra kaszálni? akkor mégse a közlekedésbiztonság a fontos, hanem a csekk?
cöcöcö.
amúgy meg kiküldték a csekket, majd befizeti, hol a gond? vagy minek állították meg?
ha veszélyes, akkor januárban miért nem vették el a jogsit? ja, mert akkor nem lehet újra kaszálni? akkor mégse a közlekedésbiztonság a fontos, hanem a csekk?
cöcöcö.
amúgy meg kiküldték a csekket, majd befizeti, hol a gond? vagy minek állították meg?
ha veszélyes, akkor januárban miért nem vették el a jogsit? ja, mert akkor nem lehet újra kaszálni? akkor mégse a közlekedésbiztonság a fontos, hanem a csekk?
cöcöcö.
Előszörre is értettük... :))))
#8:
Akkor nagyon sok "karót nyelt" sofőr ülne mereven a vezetőülésen... :)
A részegen vezetőktől pedig azonnal és végleg el kellene venni a jogsit. És ahogy Gyalogos mondja, akár az autót is. Elkobozni, s az árából ennivalót venni a kisiskolásoknak, akiknek nem futja reggelire.
Legalább valami hasznát vennénk az ilyen gernyákoknak...
Apropó!
Nem tudja valaki, hogy a csütörtöki biciklisgázolás (Kaszásdűlő - Köles u-i HÉV átjáró, 12.30 körül)áldozata vajon túlélte?
Előszörre is értettük... :))))
#8:
Akkor nagyon sok "karót nyelt" sofőr ülne mereven a vezetőülésen... :)
A részegen vezetőktől pedig azonnal és végleg el kellene venni a jogsit. És ahogy Gyalogos mondja, akár az autót is. Elkobozni, s az árából ennivalót venni a kisiskolásoknak, akiknek nem futja reggelire.
Legalább valami hasznát vennénk az ilyen gernyákoknak...
Apropó!
Nem tudja valaki, hogy a csütörtöki biciklisgázolás (Kaszásdűlő - Köles u-i HÉV átjáró, 12.30 körül)áldozata vajon túlélte?
Előszörre is értettük... :))))
#8:
Akkor nagyon sok "karót nyelt" sofőr ülne mereven a vezetőülésen... :)
A részegen vezetőktől pedig azonnal és végleg el kellene venni a jogsit. És ahogy Gyalogos mondja, akár az autót is. Elkobozni, s az árából ennivalót venni a kisiskolásoknak, akiknek nem futja reggelire.
Legalább valami hasznát vennénk az ilyen gernyákoknak...
Apropó!
Nem tudja valaki, hogy a csütörtöki biciklisgázolás (Kaszásdűlő - Köles u-i HÉV átjáró, 12.30 körül)áldozata vajon túlélte?
Hülye blogmotor.....
Előszörre is értettük... :))))
Jogos...! :)))
A németeknél mindenki Schumacher. Ez klassz.De itt még nem. Ne adjunk jogsit ahhoz, hogy a gyakorlatlanabbja is száguldozhasson! Kifogás van mindenre, tudom, mert én is voltam gyerek, de ha tud fizetni, az csak jó, nem? Naívaként elhiszem, hogy zebrafestészet lesz belőle.
"A németeknél mindenki Schumacher."
ott sem. tisztában is vannak vele. de ez nem jelenti azt, hogy mindenki béna.
"Ne adjunk jogsit ahhoz, hogy a gyakorlatlanabbja is száguldozhasson!"
erről van szó. alacsony a képzés színvonala, minden balfasz kap jogsit. ha rendes képzés lenne, akkor nincs abból gond, hogy gyorsabban megy, mint 130.
I. Ahhoz sajnos öreg vagyok, naná ,hogy nem az lesz.
III. Nem. A fizika a gyakorlottaknál is ugyanúgy hat. Csak egy kis balszerencse, és ha nagyobbat koppan, mint 130-nál koppant volna, akkor több az esély arra, ami már komoly sérülésnek mondható.
részegen nagyobbat lehet esni a földre. biciklin bohóckodva jobban összetörheti magát a delikvens, mint ha normálisan kerékpárzik. ez nem tilos. akkor amaz miért is? utóbbiaknál rá van bízva az ember ítélőképességére, előbbinél miért nem?
Láthatóan a sárga nyert... :)
http://href.hu/x/f5ii
Részegen tilos biciklizni.
Az országút nem forma 1-es pálya.
Gyalog is sok mindent lehet elszenvedni. Színjózanon úgy rávágták az ujjamra az ajtót véletlenül, hogy nem volt túl leányos amit kiabáltam.
Ennyi.
Aki egyszer is autózott már Németországban, az tudja, hogy operát lehetne írni a két ország közlekedési kultúrája közötti különbségéről.
Illetve az Ő kultúrájukról, mert itt azt csak nyomokban találsz.
Ezért gondolom én is úgy, hogy Mo.-on nem szabad elengedni a gyeplőt, a sebességhatárt illetően.
Mert amíg a Német akkor is kienged előzni, ha ő 160-nal megy és Te jelzel, addig itt beszorítanak és még le is köcsögöznek, ha próbálsz kimenni egy kamion mögül, a megengedett legnagyobb sebességgel.
A nagy sebesség hátrányát láthatod még Matyi néhány hete feltett képein is, amik egy németországi autópályán készültek. Tíz halott, 100 sebesült? Valahogy így.
Engem az érdekelne, hogy a bírság összegében, illetve az eljárásban, ha lesz, a "gyorshajtáson" túl milyen, a veszélyeztetés alá tartozó cselekményekért büntetik még meg az illetőt, és idéznek-e tanúnak veszélyeztetett sofőrt?
Bizonyára vannak veszélyei az egyenes vonalú gyorsan haladásnak, pl. az autópályán igen veszélyes 250 km/h-val haladni egy olyan autóval, amit 300-ra készítettek és a műszaki tartalma ehhez megfelelő. Egy statisztika jól jönne arról, hogy a puszta sebesség milyen gyakorisággal okoz balesetet (pl. szétrobban az abroncs, stb.).
Mint olvasom, akár rá is vághatják az ember ujjára az ajtót. Ugyan nem gyakran történik ilyesmi az ajtók használata során, de, mivel történhet, erre is ki kellene találni egy bírságot, ami az ajtó csukásának túl nagy sebessége esetén bünteti a csukást végző egyént, vagy, ha személye nem megállapítható, akkor az objektív felelősség természetesen az ingatlan tulajdonosáé.
"Elkobozni, s az árából ennivalót venni a kisiskolásoknak"
Ez remek ötlet. Ám az állam egyébként is ezt teszi, csak az elkobzott rengeteg zseton aztán valahogy mégse jut el a célig, amire hivatkozva elkobozzák. Tehát meg kell reformálni az elkobzást: helyszíni árverést kell tartani (olcsó porsche, valakinek? szerintem szívesen állna le a forgalom licitálni), majd a bevétellel szaladni az első pl. magyar (vagy nem) üzletlánchoz, ott a pénz 20%-ának áfásítása mellett mindet iskolatejre költeni, és a környék iskoláiban a nebulókba tömni - először a véznábbakba...
Az alagutat milyen rendszámmal követték el az M6-ra? Lesz érte bírság, vagy senkit nem ért kár (nem hiába lett családi helyett adóforint a munkájából), hogy a szántóba alagutat fúrtak? ;)
Persze ez a kisebb gond, a Porsche meg a Ferrari a nagyobb.
"Az országút nem forma 1-es pálya."
nem is mondott senki ilyet. szó sincs versenyről. csak gyors haladásról.
"Gyalog is sok mindent lehet elszenvedni. Színjózanon úgy rávágták az ujjamra az ajtót véletlenül, hogy nem volt túl leányos amit kiabáltam."
hát akkor?
27. | mentos70
"Aki egyszer is autózott már Németországban, az tudja, hogy operát lehetne írni a két ország közlekedési kultúrája közötti különbségéről."
tehát akkor most itt szeretnél leáltalánosítani, hogy ők akkor egytől egyig jól tudnak vezetni, mi meg egytől egyig nem? ez még viccnek is gyenge.
egyébként a közlekedési morálnak mi köze van az adottságokhoz? leszarom, hogy a kocsijában fingik, de ha közben amikor gyorsan megy, azt jól kivitelezi.
"Mert amíg a Német akkor is kienged előzni, ha ő 160-nal megy és Te jelzel, addig itt beszorítanak és még le is köcsögöznek, ha próbálsz kimenni egy kamion mögül, a megengedett legnagyobb sebességgel."
le kell szabályozni, hogy a gyorsabbnak elsőbbsége van. mi a probléma?
"A nagy sebesség hátrányát láthatod még Matyi néhány hete feltett képein is, amik egy németországi autópályán készültek. Tíz halott, 100 sebesült? Valahogy így."
a homokvihart elfelejtetted hozzátenni. szóval én most ideírom: rosszak voltak a látási viszonyok.
egyébként érdekesen gondolkodtok. a gyorshajtás ellen ágáltok, holott az jóval kevesebb balesetet okoz, mint forgalommal szemben hajtani. tapasztalatok meg ugye e közelmúltból érkeznek.
Pont ez az.Gyalog is, egy álló helyben is történhet véletlenül gáz, nemhogy 131 km/ó - nál.
Utóbbinál nagyobbat lehet koppanni, ez pedig halálbizti.
Ha valakit a munkáltatója kényszerít a hülyeségre,...de ezt már kitárgyaltuk.
Nem emlékezhetsz rá,de én vagyok az egyetlen, aki az újabb utakra szemben felhajtók pártján áll. Túl gyakori az ilyesmi mostanság szerintem.A Lágymányosi hídra felhajtókat nem pártoltam, mert részükről is egy csomó tényező közrejátszott a balesetük bekövetkezéséhez.
Kevesebbeket tartok rossz sofőrnek, mint amennyit technikai tudásában kiválónak de egyben felelőtlennek.
Vannak az idegesítően cammogók,a bizonytalanok,a gyakorlatlanok, de ha ők szabálybetartóak, ugyanolyan körülmények közt mint bátrabb társaik,nem fognak csak 129 k.m./ó erejével csapódni. 1 k.m./ó ereje ha úgy rendeli a Mindenható, sokmindenre elég. Még állóhelyben is.
( Ha harc, hát legyen harc! :-))
"Gratulálunk a Moszkva tér átnevezéséhez stop. kőolaj stop. földgáz stop."
Jó van oktatókám, most már megnyugodhatsz.
Igen, amit írtam, az szerintem úgy van. Nem általánosítás volt, csak vélemény.
Te meg vedd be a reggeli Xanaxot, hidd el, jót fog tenni. :-)
még mindig nem adtál magyarázatot arra, hogy aki tud gyorsabban menni mint a többiek, annak miért nem engedik.
32. | Szilvórium
a képzés hiánya. ennyit ér az ecseriről meg iskolában vett jogosítvány. rendes képzés kell.
34. | mentos70
nincs semmilyen oktatás, és nem kell Xanax, én nyugodt vagyok.
hát ha szerinted úgy van, akkor általánosítás. kezdjem én is? akkor azzal kezdem, hogy alja geci vagy, mert csak kihűl a kávéd, és azért kapcsolgatod a kéket a kereszteződésben, meg csak visszaélsz a helyzeteddel.
látod milyen szar ha összemoslak, s általánosítlak a betegszállítókkal? pedig tudom, hogy nem ilyen vagy. na, ezért ne általánosíts. mert baromság.
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em