gyorshajtás, objektív felelősség, traffipax
Gyorshajtók: decemberi csúcstartók
Decemberben is voltak kiemelkedő teljesítményt nyújtó autósok hazánk útjain. Ezúttal egy budapesti versenyző is bekerült a legjobb hétbe, igaz mindössze 124 km/órával bírta nyomni az 50-es szakaszon. Elgondolkodtató egyébként, hogy a hétből hatan lakott területen belül 120 körüli sebességgel cammogtak...
2009. 12.02-én a 84-es sz. főút Ukk belterületén 50 km/h sebesség helyett 133 km/h sebességgel közlekedett, közigazgatási bírság összege: 300.000 Ft
2009. december hónapban a képen látható Audi tipusú személyautó 50 km/h sebesség helyett 127 km/h-val haladt, közigazgatási bírság összege: 200.000 Ft
2009.12.14-én lakott területen belül 50 km/h helyett 126 km/h sebességgel haladt a felvételen látható személyautó, közigazgatási bírság összege: 200.000 Ft
2009. 12.01-én Ráksi belterületén a felvételen látható személyautó 50 km/h helyett 126 km6h sebességgel haladt, közigazgatási bírság összege: 200.000.-Ft
2009.12.09-én Budapesten a megengedett 50 km/h helyett 124 km/h sebességgel haladt a felvételen látható személyautó, közigazgatási bírság összege: 200.000.- Ft
09.12.02-én a képen látható személyautó 60km/h helyett 153km/h sebességgel közlekedett, közigazgatási bírság összege: 130.000.- Ft
2009.12.06-án egy Audi típusú személygépkocsi az M7-es autópálya zalai szakaszán 206 km/órás sebességgel közlekedett a megengedett 130 km/ó helyett, közigazgatási bírság összege: 90.000 Ft
kommentárok
Autópályákon tarolnak az Audik és böhöm társaik, ők képesek ott is a megengedett többszörösével csúcsra jutni.
Pedig ha egyiknek is, másiknak is lenne szexpartnerük, nem az utakon élvezkednének.
Nincs igazam...?
Jönnek a kétkereküek, és akkor lesznek itt nagyobb sebességek is.
Hat ez az! Ha rovid a f**kad, nyomd be tovig
a gazpedalt!
Csak sajna mindig az szivja meg a legjobban, akibe hatulrol belefutnak. :-/
szarnak a biztonságra,fő a bevétel.
egyébként én az ilyeneknek az autóját is elkoboznám adott ideig - mármint a lakott területen száguldozókra gondolok.vagy beraknék egy tiltást,amivel 70-nél többet nem tud menni:-))
milyen ciki lenne,ha a komoly bömösével és egyebével,amit vért köpve fizet,1500-ért tankol,még a kukásautó is lealázná:-))
autópálya szerintem megbocsáthatobb,főleg,ha gyér a forgalom.
nem azt modntam,hogy egyetértek vele :-))
szarnak a biztonságra,fő a bevétel."
levi1968!
Teljesen igazad van! 50 es úton 126-tal menni tökéletesen biztonságos!
Nem rossz otlet: Tachografot az autojaba, amit havonta kell bemutatnia a nemkorrupt hivatalban!
Az autopalyas szaguldozasra: az utolso kepen is pont elozesben van az audi. Ures (es jol belathato, szaraz, stb) uton tenyleg lehet menni 200-al. De elozes elott erdemes levenni a labat a gazrol, es csak kb 20-as sebessegtobblettel elhaladni a masik mellett. Az a sofor ugyanis lehet, h pont eszik/iszik/GPS-t allit be/telefonal/beszelget/CD-t cserel/kap egy szellokest oldalrol, stb.
Hiszen vannak olyan vezetők, akik nagy sebességnél is urai az autójuknak.
De vannak az autópályán szembeközelkedő (!) szintűek is.
A két véglet.
Nem utolsósorban a jármű műszaki állapota.
Dehát ilyen egyénre szabályozott törvény nem létezik.
Persze, ha valamelyikőtök járt Moszkvában, ott láthatta, hogy már régen megoldották ezt... :)
Bocs...
Örülök, hisz a hírek alapján teljesen úgy tűnik, autóval kapcsolatos szabálysértés, vagy bűncselekmény kizárólag gyorshajtás formájában létezik.
Nincs autólopás, nincs ittas vezetés, nincs kanyarodási, elsőbbség adási, előzési, jobbra tartási, követési (az vajon mí?) szabályok be nem tartása, forgalomtól elzárt területek és záróvonalon áthajtás sincs, egyáltalán az egyetlen szabály, amit az autósok nem tartanak be az a sebességhatárokra vonatkozik. Szerencsés ország vagyunk. Bezzeg az USA-ban! Ott a balesetek 40%-át az ittas vezetés számlájára írják.
Olyat nem is írok, mert egyáltalán nem létező fogalom, hogy autóvezetésre fizikailag vagy mentálisan alkalmatlan kategória.
Különben számomra egyenesen felháborító, hogy ma az egyetlen "alkalmassági" vizsga az orvosi, ami kimerül abban, hogy a háziorvos megméri a paraszt vérnyomását (amit korszerű szerekkel gutaütésközeli állapot esetén is normálissá lehet varázsolni fél nap alatt az esetek 90%-ában) és miután ráadta a kukkert nézet vele három betűt egy táblán és már meg is felelt (mintha a kukker levehetetlen lenne).
A kresz ismeretét feltételezzük, a gépkezelést dettó, nem is értem miért nem operálhat bárki, hisz feltételezhetnénk, elvégezte az orvosit, műteni is tud, akkor meg...? Csak mert 40 éve részt vett pár órán és levizsgázott egy azóta sokszor változott dologból?
Állítom, ha ma mindenkit, akinek van jogsija arra köteleznének hogy vizsgázzon le elméletből és gyakorlatból, az emberek 80%-a megbukna - és egyben a pesti dugó is megoldódna.
Szóval jelentkezzen aki olvasott olyat, hogy "egymásba rohantak, mert nem adott elsőbbséget - 300000 forintra büntették", "átment a záróvonalon 100000", "négyes karambol a követési távolság be nem tartásáért, mindenki 300000-et fizetett közig fa*zom okán", "a kalapos barmot megállította a zsernyák, miután 5 kilóméter hosszan haladt a sztáda belső sávban 90-el, miközben senki nem ficergett a külsőben - vizsgára kötelezték, büntije 150000" és a többi.
A számokat, melyek jogosak lennének szerintem adott esetben persze be lehet helyettesíteni bármivel, akár egy ejnyebejnyével is, ha legalább szólna ezeknek valaki, hogy tudatában legyenek a hülyeségüknek. Már ez is vívmány lenne dübörgő országunkban.
Ezeket diktálja valaki, vagy magadtól találod ki?
Apuka, olyat is lehetne, hogy a legmagasabb véralkoholszint... de ez igazából mind csak komédia. Mint egy retekklubbos híradó végén, hogy született egy háromseggű pávián...
Kérlek, olvasd el még egyszer, s ha akkor se fedezed fel a 10. komment egészében az iróniát, akkor bizonyára én írtam meg rosszul.
Köszönöm!
Apukad: Annak idején, amikor a különleges kategóriákra vizsgáztam, hasonló arányt tapasztaltam. Mintegy 20% volt az emelt szintű teszten sikeres, pedig előtte nagyon hőbörögtek, hogy minek ez a vizsga, nekik a kisujjukban van.
Az eredményhirdetés után a teremben térdig jártunk a halkan motyogott bazmegekben... :)
Annak a logikáját se értem, hogy míg nekem évenként kell megfelelnem, pedig edzésben vagyok, járom az utakat, annak, aki 30 - 50 éve vizsgázott, és csak esetleg sátoros ünnepeken ül autóba, tehát se elméleti se gyakorlati tapasztalata nincs, nem kell számot adni a tudásáról.
Az orvosi vizsgálat "hasznosságában" meg teljesen igazad van.
http://hvg.hu/cegauto/20100116_traffipax_gyorshajtas_internet.aspx
Az orszag tobb pontjan 1-1 epulet. Tanpalyaval, tobb teremben folyamatosan indulo elmeleti vizsgakkal, tobb dokival, stb.
Delikvens odamegy, ha minden ok, akkor egy delelott alatt megvan. 5 vagy 10 evente siman beleferne ennyi.
Nincs autólopás, nincs ittas vezetés, nincs kanyarodási, elsőbbség adási, előzési, jobbra tartási, követési (az vajon mí?) szabályok be nem tartása, forgalomtól elzárt területek és záróvonalon áthajtás sincs, egyáltalán az egyetlen szabály, amit az autósok nem tartanak be az a sebességhatárokra vonatkozik."
Tényleg így van.
Egyébként az miért nincs jelezve hogy az illetőket hány hónapra tiltották el a vezetéstől-mellékbüntetésként?
ha már analfabéta is kaphat jogsit az uniós szabály szerint, ha ott úgy is lehetett jogosítványhoz jutni, akkor elképzelhető hogy nálunk ez a fajta vizsgarendszer is pénzbeszedésre ment.
Hogy Budapesten idegbajos a forgalom, az nem indokolja hogy máshol is stresszt kapjanak az autósok.
Aki úgy látja jónak nyugodtan olvasgathatja a kreszt, és ha nem tud olyan kérdésekre válaszolni hogy ahova kézikocsival tilos bemenni ott lehet e kerékpárt tolni, de a többivel nem lehet baj.Alapvetően nem azzal van a hézag hogy az illető nem ismeri a szabályt, hanem azzal hogy baszik betartani.
Mindenki tudja hogy a vasúti sorompónál érdemes szétnézni, mégis négyen kenődtek fel három hét leforgása alatt a vonat elejére.
Tapasztalatom szerint mindkettővel, nagyjából hasonló arányban.
Csak két példa a nem ismerésről.
Az egyik nagyon egyszerű. Útkereszteződésben az érintőleges balra kanyarodás. Az autósok felének halványszőke fingja sincs még a létezéséről sem...
A másik, kicsit bonyolultabb, amit január 1-től már nagyon szükséges volt módosítani, a párhuzamos közlekedésre alkalmas, felfestett forgalmi sávokkal rendelkező körforgalomban közlekedés, és az abból kihajtás.
A bónuszpélda: a forgalomirányító rendőr karjelzéseinek értelmezése. Sztem az autósok háromnegyede képtelen erre...
És lehetne folytatni.
A szabályokban ráadásul nem kevés olyan elem is található, amely pl. 30 éve nem is létezett...
Azért mert egyetlen percre sem tiltották el őket. De ezt már ezerszer kibeszéltük az objektiv felelősség bevezetésekor, ez csak pénzbeszedés. Aki gazdag, az annyit száguldozik amennyit csak akar, a pénzen kivül ennek semmilyen következménye nincs, még büntetőpontot sem kap ilyenkor az illető, mivel nem állitják meg, mert nem is érdekli a rendőrséget, hogy ki vezeti az autót, onnantól, hogy a pénz befolyik anélkül is.
Elismerésem!
Világosan és érthetően megfogalmaztad az utóbbi évek kalmárlelkek által alkotott törvényeinek esszenciáját!
Igazad van!
Csesszünk ki velük!
Tartsuk be a szabályokat és a kalmárlelkű pénzbehajtók hoppon maradnak!
Döntsük meg a rendszert együtt!!!
(irónia vége)
A sebességkorlátok ismertek, a büntetési tételek ismertek, úgyhogy pénzt önként fizetik be a lúzerek. Hol itt a gond?
És ki a hülye?
Aki befizet, vagy aki beszedi? :-)
@Freemen Gordon: De sajnos a szabályok nem ismeretével van a legnagyobb baj.
Van erre valami bizonyíték?Vagy megelégszünk azzal hogy amikor megkérdezik a balesetet okozó sofőrt hogy hát nem tudja hogy egyirányú utcában nem lehet tolatni, akkor vállvonogatva azt mondja: hát én azt nem tudtam-és nekitolat a mögötte jövőnek, pedig elvileg az volt a baj hogy a hátsó szélvédő homályos volt.
@Freemen Gordon: De sajnos a szabályok nem ismeretével van a legnagyobb baj."
Ennek az is ellentmond hogy a fiatalok-akik frissen tanulták a KRESZ-t és nem is régen vizsgáztak, kétszer annyi balesetet okoznak mint az idősebbek.
Csak azt hiszem ezt újabban másképp írja a nevét a kresz.
Ignotus, a körforgalomhoz, meg a kresztudáshoz:
Két szőkenő beszélget:
- Képzeld tegnap vizsgám volt autóvezetésből, és meghúztak.
- Hogy-hogy ?
- Bementem a körforgalomba, ki volt írva hogy 30.
Hát én körbe is mentem 30-szor, mégis meghúztak.
- Nem lehet hogy elszámoltad ?
Háppersze. Azért nem állnak meg a második sávban a zebránál, meg akkor sem, ha a gyalogos már a feléig eljutott a kereszteződésnek.
Mindig látom a gépjárművezetőkön, hogy tökéletesen tisztában vannak azzal, hogy meg kellene állniuk, de aztán szarnak rá. Meg is szívják most már, 20-án megint megyek tanúskodni.
"Mindig látom a gépjárművezetőkön, hogy tökéletesen tisztában vannak azzal, hogy meg kellene állniuk..."
Valami spéci avataros kontaklencséd van, ami belelát az elsuhanó sofőr agyába?
Vagy alapból ennyi sok eszed?
Vagy te így és ezért szoktad?
Nem magadból kellene kiindulni, már megint...
Süt belőled a rosszindulat....
De menjél csak, az Gestapo, a GPU, az ÁVH is díjazta a besugókat.
A mostaniak is.
Különösen az olyanokat, akik még csak nem is pénzért, hanem "meggyőződésből" vamzerkodtak.
Hogy az ilyeneknek mi lesz a sorsuk? Mint pl. Drégelyvár árulójának...
Alapból.
Náluk jobban csak az üresfejű okoskodókat. Konkrétan a te fajtádat.
De ez ne zavarjon téged, tedd, amit jónak látsz!
Csak egyet kéne megértened: itt nem vagyunk vevők a hülye locsogásodra!
Próbálkozz a kerékagyon, ott találhatsz, nem is kevés, szellemi testvért!
Na látod, én meg azokat nem bírom, akik mások nevében nyilatkoznak.
szokás szerint az érveimre fröcsögéssel válaszolsz. de hát nem is vártam mást tőled.
Fenntartom, hogy egy autó mozgásából ki lehet következtetni, hogy mit akar a vezetője. Főleg akkor, ha a szemkontaktus is létrejött (gyalogos-gépjárművezető viszonylatban ez egyszerű). Ha ennek ellenére nem áll, meg, magára vessen. Vagy feljelentem, vagy oldalba rúgom.
Pont az ittas vezetés az, amire még vadásznak. Megy is a nagy hőzöngés, hogy minek szúrópróbaszerűen megállítani autósokat, meg miért nem lehet csak az üveg
A többi esetben meg azt mondom, hogy be kell vezetni a bírságot kiszabó rendőrség vagy közterület felügyelet javadalmazását.
Lakott területen fog valaki 100 fölött valakit, akkor kapja meg a bírság 50%-át.
Lakott területen kívül ez a határ 150, autópályán meg 200. Függetlenül attól, hogy milyen tábla volt az útszakaszon.
Többi objektív felelősség tételbe tartozó bírságnál ez az arány legyen 75%. A pénzt meg a rendőrség eszközállományának fejlesztésére kéne fordítani.
Az újravizsgáztatással meg 100%-ig egyetértek. 5 évig érvényes jogosítványok és meghosszabbításkor sikeres KRESZ vizsga kéne.
Ez nem jó ötlet. A rendőrnek pártatlannak kell(ene) maradnia, semmi érdeke nem fűződhet ahhoz, hogy valakit megbüntessen. Persze, tudom, naiv vagyok, de akkor sem kell lovat adni alájuk.
Homo Sapiens, Magyarország, 2010.
#34: Köszönöm, hogy helyettem is, nevemben is elmondtad a lényeget!
Miért mit kellene csinálnom? Semmit? Sopánkodni, mint ti, hogy ilyen a közlekedési morál? "Besúgni" nem jó, helyben cselekedni nem jó, akkor? Supermanként fussak utána hatvannal és ha legközelebb megáll magyarázzam el neki, hogy ejnye-bejnye?
A felvilágosító kampány a rendőrök szerint sem használt semmit.
A magyar ember jobbágygondolkodású. Csak abból ért, ha ütik a hátát. Közösségért nem hajlandó tenni, szolidaritást nem ismeri. Más fejével nem hajlandó gondolkodni.
Nem kicsit, nagyot, amikor leírta, hogy "A muzsikusnak dalból van a lelke..."
Vagy csak a világ fordult az ellenkezőjére... :(
Ha megnyertem a lottóötöst vagy éppen drogeladásból megszedtem magam, akkor nem fog mellbevágni egy pénzbüntetés. Ha 50 helyett véletlenül lefotóznak 200-al és megbüntetnek 300 ezerre, akkor pofánröhögöm őket, mellényzsebből kidobom a 3 kilót az asztalra, majd füstölgő kerekkel távozok.
Na kezded már kapiskálni, hol itt a gond és ki a lúzer? Ha nem, akkor segitek: aki szerint ez igy rendben van.
Másképp mondva ez per pillanat azt jelenti, ha nincs pénzed, akkor nagyon gyorsan takarodjál le a gazdagok elöl az útról, hogy tudjanak rendesen haladni.
Mert bírságolják őket, de leszarják?
Ha nem bírságolnak akkor jó?
Nem értem a logikádat.
Amúgy aktívan autózóként ez az egész traffipaxos bírságolós dolog engem semmilyen formában nem érint.
Lúzer-e vagyok. ;-)
A gond az, hogy még mindig kicsi az esélye annak, hogy belefuss egy traffipaxba. Így nem gond valakinek kicsengetni havonta egy 130-300 ezres tételt.
Ha már naponta kijönne egy csekk akkor a vérgazdagok is rálépnének a fékre.
Jól mutatja ezt az autópályás sebességmérés. Mindenki ráugrik a fékre a mérőpont közelében.
Ha több rendőr lenne az utcán, több automata műszer az utak mellett ők se tudnának tavi több milliót kidobni az ablakon.
#37
Ha a rendőr kapitányságokat így lehet munkára fogni hát legyen. Pláne, ha a pénzt értelmes dolgokra tudnák költeni (üzemanyag, jármű, munkavégzést javító eszközök, közlekedésbiztonságot növelő beruházások)
RoGeR: az automata traffipax is nagy vicc. Autópályán annyit ér, hogy elötte 50m-rel satufék, utána 50m-rel padlógáz, hogy behozzuk a lemaradást. Szeretnék látni egy statisztikát, hogy mennyi baleset történt az autópályák ezen részén a trafik előtt és mennyi utánuk. Van egy tippem, hogy statisztikailag nincs kimutatható változás, "értelme" annyi, hogy naponta beszednek párszor 30 ezret olyanoktól akik nem tudják hogy ottvan.
Nem mintha bármilyen esély volna rá, hogy tényleg mindenhol legyen rendőri jelenlét az utakon.
Két helyen járok, ahol tudom hogy van műszer. Az M0-on és az M1-M7 közös bevezetőjén is lényegesen konszolidáltabb lett a sebesség mióta bekamerázták.
Amúgy autópályán pont a pontszerű mérés a legszarabb. Két csomópont közötti átlagmérő berendezésekre lenne szükség a teljes hálózaton.
..és akkor megszűnnének a ráfutásos balesetek, a gyalogosgázolás, a tiloson áthajtás, a frontális ütközések és az ittas vezetés. Mert a legtöbb balesetet általában a sztrádán történő gyorshajtás okozza. Életveszélyes is, ha 130 helyett 160-al mész.
Persze ha 90-el eléd vágnak ész nélkül... Vajon miért van, hogy sztrádabalesetnél szinte soha nem felsőkategóriás autót látok összetörve akiket viszont többségében bemérnek 200 körül ugyanitt? Soha nem az S8, X5, 7-es, s600 rohan bele a másikba.
Lehet kevesebben vannak? Akkor miért ők parkolnak állítólag többségében a rokihelyen meg a járdán? És miért őket mérik be többségében - a lúzereket, akik nem tesznek 3 kilóért célszerszámot a 20 millás kocsira. Mert ott meg úgy többségben vannak? Sehogyan sem jön ez össze... Csak egyféleképp. Lehet ezek az autók biztonságosabban még 200-nál is, mint a rozzant gumi és féknélküli bontószökevény 80-nál. Akkor meg mit kellene ellenőrizni?
Engem is elkaptak, bemértek.
Újpesti rakpart, lent ahol négy sávos a Dráva utcai feljáró előtt. Hétköznap, éjjel(!)11-kor.
A négysávos, kihalt, egyik oldalon fal másik oldalon szalagkorlát úton a szédítő 66km/ óra sebességgel hasítottam az éjszakában.
Ezt húszezer forinttal gondolta jutalmazni az éber és a rendre nagyon gondosan ügyelő rendőrségünk.
Ez igen, ezt tudják, erre képesek. Ez a hatékonyság, ez a flottság, ez a helyzetfelismerés, ez a probléma érzékenység. Ez a szolgálása a köznek.
Szép pillanata lehetett az eligazításnak, amikor a rendkívüli balesetek és gyalogos gázolások eme gócpontjára ebben a csúcsidőben azt a mérőegységet kivezényelték.
Eközben 100 méterrel arrébb az Újlipótvárosban minden reggel térdig járunk a bebszott szélvédők jellegzetes zöldes, apró üveg, halmaiban.
Köszönöm Rendőrség!
Te vallaltad fel a buntetes kockazatat, amikor ugy dontottel, h felulbiralod a sebessegkorlatozast. Pech, h pont akkor, pont ott volt egy meropont.
Sajnalom, h igy jartal. A hazardirozasban benne van a bukta lehetosege is.
Meg tudnád mondani pontosan mennyi másodpercet nyertél azzal hogy 50 helyett 66-al mentél?
Hovatovább, mikor Dráva utcai lámpához értél akkor az éppen piros volt-e?
Csak azért mert ha a mérleg egyik serpenyőjébe belerakjuk a szemét rendőrt akkor a másik serpenyője se maradjon üresen. :-)
Mert tuti nem provokatív a kérdés. Mert pl a bicajost is megkérdezné, mennyit nyert azzal, hogy áttekert a piroson. Meg a gyalogost is, aki a zebrától 50 méterre rohangál át a kocsik közt. És azt is megkérdezné, aki a dugóban csak azért se enged be maga elé, mert egyéniség, önkéntes rendőr és nelegyélpofátlanmajdmegtanítalak. Biztos, hogy azt is, aki 5 méterre mászik a seggembe, hogy mennyit spórol 10 méteren 70-nél, vagy épp 140-nél.
Mert az a lényeg, hogy mit száguldozol itt 66-al, amikor nem szabad olyat? JA, hogy lopni, rabolni se szabad? Azt is kellene ellenőrizni? Nem értem. Hisz mindenki lop, csal és megússzák. Akkor meg azt lehet és ne száguldozzál, mert azt nem lehet, jó?
Így valahogy.
Mégpedig azt, hogy ha más nem tartja be a törvényeket, akkor nekem se kötelező.
Az még kérdés előttem, hogy ez honnan indul ez a gátlástalanság.
Alulról?
A 4 cigánygyerektől (kettő lány volt), akik a múlt héten minden erkölcsi aggály nélkül, pár tálca tojásért kivégeztek egy 77 éves embert?
Felülről?
A veresjánostól, aki ugyanilyen moráltól indíttatva meghamisította (-tatta) az EU-nak benyújtandó államháztartási mérleget?
Nem tudom.
De azt igen, hogyha nincs példamutatás, akkor még sokszor olvashatunk itt ilyeneket, hogyha lopni, csalni szabad büntetlenül, akkor száguldozni is.
Idáig jutottunk....
:(
több dolog lenne:
szerettem volna rámutatni, hogy a rendőrség részéről a magasztos elvek - megelőzzük a baleseteket, veszélyes helyekre odafigyelnek, ők aztán szolgálnak ám baromira - a jelen esetben egy szín tiszta kasza képében van jelen.
Olyan helyen mértek, ahol 200 méter múlva MEG KELL ÁLLNI, ugyanis a Dráva felhajtó derékszögben(!) ráfordít a lámpás kereszteződésre.
Ezért írtam, hogy vajon az eligazításon mivel indokolhatták, hogy ott kell mérni. Széles, egyenes, nincs keresztező, nincs gyalogos, nincs semmi.
(csak mellékesen: Árpád hídról ebben a vonatkozásban bizonyára lenne mindenkinek mondandója. Én a Dagály felhajtónál Buda felé ha első vagyok a lámpánál már gyakorlatilag el sem merek indulni úgy jönnek ezerrel át a piroson)
Mint írtam, a dolog éjjel 11-kor történt és érzésre autóztam a sebességet. Tessen kipróbálni, hogy azon a részen, ahol gyakorlatilag nincs viszonyítási pont milyen 66-al menni. Megmondom, semmiben sem különbözik az 50-től. Ez, akkor, ott egy normális sebességnek volt érezhető, tehát hibás az az állítás miszerint - #51 - a gyorshajtás által időt szerettem volna nyerni.
Arról nem beszélve, hogy a Váci út irányába az egyenes sáv mindig pirossal várja a fáradt utazót.
Ártalmatlan helyen kaszálni, miközben nehány száz méterre a házak között kellene járőrözniük inkább.
Ezt tudják. Ezek ők! Mert tudják, - és efelől ne legyen kétségetek,- hogy hány autó feltörést jelentenek be egy nap azon a környéken. Pontos statisztikát kell vezetnie minden kerületi kapitányságnak.
"...Én a Dagály felhajtónál Buda felé ha első vagyok a lámpánál már gyakorlatilag el sem merek indulni úgy jönnek ezerrel át a piroson)"
Ezt magam is megerősítem.
Ha oda a XIII. kerületiek naponta 2 x 2 órára kirakának egy fényképezős autót, a büntetésekből meglenne a kapság évi költségvetése.
Állítólag az a kereszteződés le van tiltva, nem lehet ellenőrizni, mert a szomszédból az ORFK autói ugyanúgy fütyülnek a pirosra...
Felreertesz.
Ismerem azt a kornyeket. Igazad van, h az utszakasz (az altalad felsorolt korulmenyeknel) joval 66km/ora felett is lehet biztonsagos. De mindkettonknek papirja van arrol, h tudjuk: az ervenyes sebessegkorlatozast (folfele) nem biralhatod folul. Ha megis, akkor valahany % esellyel lefotozhatnak, es csekk. Pont ahogy a te esetedben. Pech.
Nem vagyok szakerto, h pontosan ertsek a rendorok munkajahoz. Valoszinuleg vannak logikatlanul vagy korrupt okbol hozott donteseik. Sok olyan van, ami nem hatekony.
Valoszinuleg nem te jelentetted aznap este a legnagyobb fenyegetest a haza biztonsagara; es masok is hajtanak gyorsan. De ezek meg mindig nem garantaljak Neked a jogot, h a buntetes kockazata nelkul a megengedettnel gyorsabban hajts.
Igazad van. A rendőrök hülyék, hülye helyekre mennek hülyéket kaszálni.
De ettől te még mehetnél 50-el.
Az külön vicces hogy leírod hogy te miért nem vagy képes erre.
Ha te is egy olyan átlag fickó vagy mint én vagy bárki más akkor naponta kb. tucatszor sérted meg a kresz-t, és eddigi életed során kb. 345645-ször tetted ezt meg.
Ehhez képest az a 20-as igazán nem nevezhető lehúzásnak. :-)
Én is járok arra, ismerem a helyet. Én úgy szoktam hogy ha tudom hogy piros akkor vissza három motorfék, és mire a lámpához gurulok jó eséllyel zöld. Nem kell fékezni, nem kell annyit váltogatni. Azt meg hogy 50 helyett már 70-en van a mutató illene észrevenni ha másból nem akkor a motor hangjából.
De semmi gond. Gyakoroljad.
Ha másért nem azért hogy a hülye rendőr potyára ücsörögjön a trafi mögött.
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em