baleset, húsvét, ittas_vezetés, rendőrség
10 halott az utakon, 450 km-en hat rendőr
Budapest - Sopron - Budapest. 450 km - a szigorú rendőri ellenőrzésnek köszönhetően hat rendőrrel találkoztam. Ketten Kapuváron álltak vasárnap, kettő rendőrt Csornán láttam autóban, és kettőt a Budaörsi úton - szintén autóban. Mi lenne ha nem lenne szigorú ellenőrzés az utakon? Vasárnap estig tízen haltak meg az utakon.
Több, mint egy tucat balesetnél ittasság is közrejátszott, a rendőrök az elmúlt két napban száznál is több jogosítványt vontak be - tájékoztatta a Független Hírügynökséget az Országos Rendőr-főkapitányság szóvivői irodájának vezetője.
Tímár Zoltán elmondta: hétfőn még szigorúbb ellenőrzések várhatók, hiszen ma van a locsolkodás napja, amelyre jellemző az italozás. Az elsődleges cél továbbra is az, hogy kiszűrjék az ittas és szabálytanakodó autósokat. Az akció pénteken kezdődött, és egészen keddig tart majd.
A rendőrök a hétvégén több, mint 6000 esetben fújattak szondát, és száznál is több jogosítványt vontak be. (RTL Klub)
A leglátványosabb baleset Csepelen történt, ahol egy Lamborghini és egy Fiat karambolozott.
Súlyos, de nem halálos kimenetelű baleset történt hétfő délután Csepelen, a Széchenyi út és a Kolozsvári utca kereszteződésében. Szemtanúk elmondása szerint a vétkes sárga Lamborghini Gallardo 200-nál is gyorsabban haladt a védett Széchenyi úton, míg a Fiat a Kolozsvári utcán próbált keresztülhajtani.
A balesetet az okozta, hogy a Fiat – a Lamborghinit vezető fiatalember elmondása szerint – nem adta meg az elsőbbséget. Azt tagadta, hogy 200-zal haladt volna, azt azonban elismerte, hogy 50-nél gyorsabban ment. A Fiat megpördült és a tetejével egy fának csapódott. Az autót vezető nőt mentővel szállították kórházba. A Lamborghiniben utazó két fiatalember sérülés nélkül úszta meg a balesetet. Az Autolabor beszámolója szerint a környékbeliek hamar kisereglettek a baleset helyszínére, volt, aki veréssel fenyegette a Lamborghini vezetőjét. (Autolabor)
Több végzetes motoros baleset is volt a hétvégén. Az egyik Vác közelében a 2-es út 41-es kilométerénél. Itt autóval ütközött egy motor. 35 éves vezetője a helyszínen életét vesztette, a személyautó sofőrje pedig súlyosan megsérült. A Heves megyei Apcon egy 39 éves férfi még szombat este hajtott motorjával az út menti árokba, majd egy oszlopnak csapódott, és a helyszínen meghalt. A vizsgálat azóta kiderítette, hogy a férfi alkoholt is fogyasztott, mielőtt motorra ült. (Klubrádió)
Vasárnap este halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt a Budapest XIII., Róbert Károly körút és Váci út kereszteződésénél.
A jelenleg rendelkezésre álló elsődleges adatok szerint egy 26 éves fiatalember az általa vezetett Suzuki típusú személygépkocsival a Budapest XIII., Váci útról balra nagyívben akart ráhajtani az Árpád hídra, amikor kanyarodás közben kisodródott és egy oszlopnak ütközött. A baleset következtében a járműben egyedül tartózkodó sofőr a helyszínen életét vesztette.
A baleset körülményeinek vizsgálatát a Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya munkatársai - szakértők bevonásával - megkezdték.(police.hu)
kommentárok
Ezt a két-két rendőrt vond ki a 6-ból. Ugyanis Csornán, Kapuváron majdnem mindig vannak (mérnek, stoppolnak, szöszmötölnek...) :)
Ilyen esetek kapcsán javasoltam a baráti körnek hogy vagy párosával vagy egyesével, de látótávolságon belül motorozzunk. Sajnos a sebességhatárt betartva is veszélyes üzem (sőt néha még veszélyesebb) a motorozás.
Üdv
kran
Egyébként azt mondták, hogy nem feltétlenül a főutakon fognak ellenőrizni.
Amúgy sok helyen beszedték a 40-es táblákat a 7-esen, nem tudom, hogy ennek, vagy a bejelentett ellenőrzéseknek köszönhetően, de elég sokan betartották a sebességhatárokat.
azt mondja, egyetlen rendőrt látott, azt is valahol a westend környékén, akik rárepültek egy kocsira és megállitották. egyébként semmi.
(mondjuk, őt nyugodtan megállithatták és megszondáztathatták volna, mert sosem iszik alkoholt. de nem volt ilyen sehol)
a Gallardos meg tuti nem ment 200-zal, egyrészt, másrészt meg hülye ha pont azon a szakaszon akar száguldozni.
A gyorshajtástól az tartana vissza, ha a notórius gyorshajtóknak nagy eséllyel számítani kellene arra, hogy megfogják és úgy megbüntetik őket, hogy az fájjon. De az már munkás dolog, meg ugye a levitézlett ombudsman is folyton a munkakerülő rendőrök mellé áll, úgyhogy marad minden úgy, ahogy most van.
De Csepel-szerte találkoztam már vele, mindig ôrült módjára ment. Nem nehéz észrevenni és megjegyezni egy ilyen autó szabálytalankodását.
Ha megnézted a fotókat, láthattad, hogy a Suzuki jobb eleje az anyósülésig volt benyomva.
Gondolhatod, mennyivel próbált kanyarodni... :(
Rendőrt egyszer láttam, helyszineltek a szigethalmi halálos motorbalesetnél, szombaton, olyan 14 óra magasságában.
Lamborghini, Csepel.
A gagyitévékettő szerint a Fiat-osnak volt elsőbbsége, s az idióta rohangász ezt nem vette figyelembe.
A retekklub híradójában ennek ellenkezőjét állították: a Fiat-os nem adott elsőbbséget az eszement rohangásznak.
Hogy most hol az igazság, én nem tudom....
Kösz!
A rohangászról esetleg tudsz valamit, pl. hogy ha futja neki ilyen autóra, akkor miért Csepelen rodeózik, ahelyett, hogy Németben az Autobahn-on mutatná meg magát?
Ott van hozzá hasonló kategória is... :)
hát azért ezt az orrkidugós dolgot leszarni...
az elég korrektül hülye. :)
@Ignotus; (19.)
"A rohangászról esetleg tudsz valamit, pl. hogy ha futja neki ilyen autóra"
"állítólag" ez is egy kereskedésbeli importautó.
Ti minden hülyeséget bevesztek? Láttatok már frontális tesztet 50-el? Azt is munkás túlélni!
Kéretik gondolkodni, amit persze gátol egy Lambó feletti sárgulás, de akkor is... :P
Szóval nem az ütközéskor haladt 200-zal a Lambo, hanem előtte.
Persze, szerintem sem haladhatott annyival, de 140-150-et simán kinézek a helyzetből. Tapasztalat.
Basszus, az enyém is tud kétszázat, de városban eszemben sincs...
@Rocko4; (20.)
Ez azt jelenti, hogy eladni hozták be, s a kereskedés rendelte meg a valósághű töréstesztet...?
:))
Most miért senkized le pl melcsi78-at? 3-ik post.
Szóval egy 150-es csattot szerinted karcolás nélkül meg lehet úszni. Értem.
És 150 frontnál másik autóval egy Suzuki eleje anyósülésig hajlik. Ezt is értem.
Még egy kérdést: láttál már karambolt?
100 körüli frontosnál egy motor beteszi a kocsi blokkját a műszerfal helyére. Nem egy másik autó. Egy 180 kilós motor.
Nem vagyok szagértő, de a Suzuki ilyet max 60-nál mutat. Ami persze nem zárja ki a jóval nagyobb eredeti sebességet, ami helytelen természetesen, csak én meg nem tehetek arról, hogy a szügyöm van tele a hazánkra minden téren oly jellemző hangulatkeltéssel - mint ez is itt. Ha Lambo, akkor 200. Persze. A rohadt, karóba húzni, összeverni ott helyben. Így van. Helyes.
Különben miért nem 280? Annyit is tud. Akkor meg...?
A rohadt adócsaló, elkaszált majd 300-al egy szegény becsületest. Mindenki életveszélyesen megsérült, a többiek meghaltak. A bácsi is, aki a tizedikről nézte és a torkán akadt a csirkecomb. (miből telt neki csirkecombra a nyugdíjból, pláne világválság idején?) :D
"Apukad: senki nem mondta, hogy 200-zal ütköztek. A Lambo fékezett, nem kicsit. Állítólag kint van egy fotó a féknyomról a tűzoltóság épületében..."
panorámafotó? :)
23. | Ignotus 2009-04-14 17:09:17
eladni hozták be, aztán szokás szerint olyan vezette, akinek a kivagyisága nagyobb volt, mint a tudása.
Épp ez az. Ott nem ő lenne a király.
Az rendben, de a Lamborghini középmotoros.
Úgyhogy remélhetőleg az ürgét hátulról meglepte egy kicsit valami jó forróvizes hűtővízcsővel..
Hö-hö-hö:))
Ja.
Dekadens Nyugat.....:)
Csak azt tudnám, honnan jött nekem ez a Suzuki... :D
Így szüleik a pletyka... .D
Namost ami a lánglovagos képeken látszik, az nem féknyom, hanem sodródás, valószínúleg már csatt utáni. Annyira nem is hosszú. Tán három szaggatott a képen, csak széles a látószöge... Szóval itt az nincs 10 méter.
Féknyom meg lenne egyáltalán egy ilyen kocsinál? Nincs ABS a Lambóban? (nem tudom, ilyet még nem vezettem, de ezekben mindenféle elektronika szokott lenni, az F40-ben négyfokozatú a kipörgésgátló és az abs nem kikapcsolható)
Mindegy, ment azért tutira legalább 70-el. De a csattos sebesség nem lehetett három jegyű.
Free, ja, az utas kapott egy tockost a frigóvezetéktől. :D
nem.
32. | Apukad 2009-04-14 20:45:45
milyen suzuki?
"Namost ami a lánglovagos képeken látszik, az nem féknyom, hanem sodródás, valószínúleg már csatt utáni. Annyira nem is hosszú. Tán három szaggatott a képen, csak széles a látószöge... Szóval itt az nincs 10 méter."
ABS tuti van, sztem féknyom nulla, inkább a Lambo lapos felépítése és a Fiat magas dobozossága miatt felkapta azt, és a fáig tolta, az a fékút kb.
Apukád: "Most miért senkized le pl melcsi78-at? 3-ik post."
Nem rá gondoltam, hanem a híradásokra, a szemtanúkra.
Szemtanúkra, érted?! Nem fültanúkra... :)
És ne védd már ezt a pöcsöt, amint mondtam, sokszor láttam őt errefelé, tudok róla pár dolgot, tudom, miről beszélek.
"Még egy kérdést: láttál már karambolt?" - attól félek, közelebbről mint te... :(
A becsapódás nyomai látszódnak az első képen, ahol felöklelte a kisautót kirobbant az üveg, a Lambo eleje és alváza a földhöz ütődött, ott a nyoma az aszfalton, a gumi elkenődött, ennek a kenődésnek-sodródásnak a nyoma látszik egészen a megállásig, ahol a Fiat leperdült a sportkocsi elejéről és nekirepült a villanyoszlopnak.
Szerintem nem ment túl gyorsan,vagy addigra már elég jól sikerült lefékeznie.
Valszeg blokkolásgátló be volt kapcsolva, mert tapadó súrlódással, különösebb guminyom nélkül sikerült megállítania az autót.
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em