budapest, páratlan, páros, rendőrség, szmogriadó
Szmogriadó: Történelmi felvétel - autóst állított le a rendőr!
Sajnos a felvételen az autó rendszáma nem látszik, de páratlanra (7-re) végződött. Az Üstökös utcánál állította meg a rendőr a BMW-t. Közben kiderült, hogy akkor mégis lehet büntetni a rendeletet be nem tartókat. Ma közel egy órát közlekedtem a városban - tapasztalat, az autók fele a tiltás ellenére közlekedik.
Ma reggelre a Levegő Munkacsoport kitalálta, hogy igaz, hogy a rendőr nem büntethet, de ha feljelenti a rendeletet be nem tartót, akkor a helyileg illetékes jegyző kiróhatja a bírságot. Ennek összege 25 és 100 ezer forint között van.
Jártam ma a Kossuth téren, a Parlament parkolójában már reggel negyed 10-kor tele volt a parkoló. Tény, hogy nem szálltam ki, és ellenőriztem le a rendszámokat, így előfordulhat, hogy mindegyik páros rendszámű volt - vagy mozgássérült:)
Szerény véleményem szerint ez a Budapest közigazgatási határig kitolása a tilalomnak elég rossz döntés volt, mert a Hungária körgyűrűnél legalább esély van arra, hogy valaki le tudja tenni az autóját, és onnan már tömegközlekedéssel menjen tovább...
Mondjuk a kedvenc része a rendeletmódosításnak az, ahol kiemelik, hogy egyértelműsítsék, hogy a 0 az páros... Általános iskola első osztályában - elvileg - ezt mindenki megtanulta.
"A 3. §-hoz
Technikai jellegû pontosítás, elôsegítve a 0 számjel
egyértelmûen páros számként történô értelmezését."
A forgalom egyébként semmivel sem volt kisebb, mint mondjuk a múlt héten - január eleve elég laza szokott lenni.
Azt pedig továbbra sem értem, hogy az az autós, aki betartja rendeletet, és BKV-zik, annak miért nem elég felmutatni a forgalmiját, hogy ingyen használhassa a tömegközlekedést...
kommentárok
A forgalmi felmutatása jó ötlet egyébként...
Ha megengeditek, kis helyzetkép következ:
A Bp-i forgalaom cca. harmada a megszokott hétfőinek.
Rendőrt egy darabot se láttam. Egészet se, autóban se.
Páratlan rendszámmmal közlekedő autók aránya 3 az 1-hez, természetesen :) a páratlanok javára.
Aztán egy kérdés:
- Megvesszük drága pénzért az Euro 3 - 4 - 5 kategóriájú motorral szerelt autókat. Nem kellene esetleg különbséget tenni a környezetszennyezés mértéke szerint az ilyen tiltásnál?
(Igaz, akkor egyetlen BKV busz se jöhetne ki ilyenkor a garázsból...)
Az euro-X besorolású motorral ellátott gépjárművek az X-szel osztható napokon ne közlekedhessen. Igaz a rendőröknek akkor az 5-ösig meg kell tanulni a szorzótáblát...
Egyébként sérelmezem, hogy a páratlan rendszámú autómat kevesebbet használhatom, mintha páros lenne. Ugyanis 31-én és elsején sem használhatom. Azaz a harmincegy napos hónapban én 16 napot, míg a párosat csak 15-öt nem használhatja tulaja.
Ez a szmogriadó, röhejbe fulladt. Majd jövőre újra megpróbálják, talán 11 hónap elég lesz nekik ahhoz, hogy rendbe rakják a jogi oldalát. De ha nem, azon sem csodálkoznék egy percig sem.
Ez nem Abszurdisztán, hanem Elkurdisztán!
Yessssssz!!!!
De vigyázz, mert jönnek a lányok, hogy a politikai oldalát mé'....?!
Nézzétek meg az automata mérőállások adatait.
abból egyértelműen kiderül, hogy a városvezetés mindenkit megtéveszt.
Reggel óta ugyanis a porszennyezettségi adatok lényegesen alacsonyabbak mint amit propagálnak.
Ez hazugság és csalás egyszerre.
Tényleg a járművek felelőssek ezért. Le velük!
Esetleg világosíts fel bennünket.
De tényleg érdekes, hogy vasárnap 0 autóforgalom mellett még felette volt a határértéknek, hétfőn, munkanapon, sok autóval meg már alatta.
Látom te is csak a minősítésekhez értesz.
A legszennyezettebbnek kikiáltott Nagytétényi területen lévő sutomata mérőállomás adatai szerint a por koncentrációja
01.08.10h és 01.09.11h között,
01.09.20h és 01.11.06h között,
01.11.19h és 01.12.01h között
haladta meg a riasztási szintet.
A többi a határérték alatt volt.
Persze megint nem az autók termelték ezt, hanem a becses tested melegen tartására olajtüzelésre átállított erőművek.
Mihez képest?? Vasárnaphoz?? Csúsztatás!!
"Egy szakértő szerint a dízelek sokkal károsabbak a benzines autóknál, de a fékezés és a gumikopás is rontja a levegőt."
Páros páratlan?? Környezetvédelmi besorolás?
"Úgy tudjuk, hogy a BKV buszparkja körülbelül 1200 buszból áll, amely nagy részének, mintegy 900 járműnek nincs EURO környezetvédelmi besorolása."
"Steiner Ferenc, a Fővárosi Levegőtisztaságvédelmi Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, hogy egy dízel személygépkocsi nagyjából 6-8-szor több szállóport juttat a levegőbe, mint egy hasonló kategóriájú benzines autó. Egy dízel-üzemű busz pedig átlagosan körülbelül 40-szer több szállóport pufog ki, mint egy benzines személyautó."
Páros páratlan??
http://index.hu/politika/bulvar/lvgszmg1112/
Csak annyi a kérdésem. Mihez képest csökkent a forgalom? Egy átlagos munkanaphoz képest, vagy vasárnaphoz képest? Mitől javult ilyen hirtelen a levegő minősége, ha holnap már vissza is vonhatják a korlátozást? Több volt ma az autó az utakon, mint tegnap?
24 órás értéket kell figyelembe venni.
X nap 0:00 és 23:00 közti értékek átlagából...
De csak gondoljunk bele, mi volt az, ami elsőre sikerült - semmi... mindenhol először káosz volt, aztán utána sikerült nagyjából megcsinálni.
Nevezzük ezt a mostani riadót főpróbának.
Matyi!
Az vót! Tesztelés. A Főpolgármesteri Hivatal showvivője is megmondta:
"Nyáry Krisztián szerint a helyzet egyébként nem vészes, mivel az első szmogriadót amúgy is tesztnek szánták, és most még semmiképpen nem javasolták volna a szigorú büntetést."
Nézzetek rá az általam is közzé tett adatokra.
NEM AZ AUTÓFORGALOM OKOZTA A PORSZENNYEZÉS NÖVEKEDÉSÉT.
Teljesen egyértelmű, hogy az esti hideg miatt nagyobb hőteljesítmény előállítására kényszerülő és nem kellően "környezetkímélő" hőerőművek ontották ki magukból a rengeteg port.
Ezek után a LEVEGŐ CSOPORT-nak csak NY....M.
Na és persze a tisztel városházi vezetőknek is!
http://www.kvvm.hu/olm/map.php?id=Budapest
Csak Hidegkúton van 200% alatt, máshol felette!
De valóban vasárnaphoz képest enyhén - pár %-ot - csökkent, mert néztem. A közlekedés jelen esetben tehát egyértelműen kilőve, lévén háromszor akkora volt a forgalom, mint vasárnap.
Populista vezetésünk újabb néphülyítése. Rendelet látszólag a pestiek védelmében - áldjuk Demszky et-at gondoskodásáért - a köcsög autósokkal szemben és még bevételi forrás is. Hát nem remek?
Akkor olvasd ki a mérőállomások direkt adatait.
MINDEN MÁS CSAK HAZUGSÁG.
Nézd meg itt!!
http://www.kvvm.hu/olm/station.php?id=44
Ez a Kosztolányi Dezső téri állomás adata.
Itt lekérdezheted az állomás elmúlt napokban mért adatait. Akár órára lebontva!!
http://www.kvvm.hu/olm/report.php?id=44
Nem lényegtelen és a többihez képest könnyen szabályozható változó?
Szóval nem TE okozod a szmogot csak teszel érte. Ennyi felelőségt talán magára válalhat az aki mérges gázokat ereget. :-)
2007-ban három szmogriadót kellet volna elrendelni ha akkor a jelenlegi szabályozást alkalmazzák. 2007-ben is olajfűtés volt vagy hogy?
Ha azt modnja a szülő a gyerekének hogy ezt ne csináld akkor az a helyes magatartás a gyerek részéről hogy addíg csinálja amíg pofán nem vágják?
Persze sokat segítene ha a szülő betartanáa saját tiltását... :-(
Persze a dízel szennyez legjobban.
De 30 méterről látszik egy autóról hogy dízel vagy benzines?
A páros páratlannal a dízel autók fele le van állítva.
Nem igazságos de legaláb működik... izé működne.
Ennyi telik Demszkygrádtól, csodát ne várjon senki ha 18 év alatt nem történt most se fog. :-)
Alapvetően ami mindig kihúzza a gyufát az az, amikor a paraszt olcsón megveszi a házat a reptér mellett, majd írogat leveleket mindenhova, hogy zavarják a repülők és tiltsák ki onnan őket.
Sajnos a város büdös, nincs benne magashegyi levegő. Aki olyat akar költözzön oda. HA meg azért ment a városba, hogy közel legyen minden, vegye tudomásul hogy sokan vannak ezzel így és ez szaggal jár. Ennyi. Ha meg mutogat a tömegközlekedésre meg az olyanokra mint én, mutogasson Demszkire inkább és azokra, akik 20 évig hittek neki. Mert ha lenne normális BKV és nem bevásárlóközpontoknak adták volna el a P+R-t mint pl az Örsön az Árpád c, akkor szívesen járnék tömeggel. Csak a lakópark és a pláza többet fizet, többet lehet ezért lopni is. Aki meg bedől a populista kapkodi rendeletnek, mely azt mutatja, hogy törődnek a pestiekkel, üzenem, pont le vagytok szarva, csak közelg a választás, no meg pénzt lehet szedni újabb ürüggyel. Én meg sajnos nem fogok várni a napi három sárga busz egyikére öltönyben a mínusz 10-ben, hogy 5 átszállással kb 3 óra alatt eljussak Buda másik oldalára úgy 40 kilóméterre a munkahelyemre.
Akkor sem, ha ez másnak fáj. Inkább cserélgetem a kocsijaimat, mert szerencsére van mit.
Demszkájék meg nem takarítják el a port! Ami szintén a feladatuk lenne, utcaseprés! A por otthagyása felelőtlenség, nemtörődömség és ugyanolyan veszélyeztetés, mint AUTÓZNI ezekben az időkben! A városházát ki marasztalja el a mulasztása miatt???
A szálló por a levegőben eloszlatott finomszemcsés (10 μm alatti részecskeátmérőjű) szilárd vagy folyékony halmazállapotú anyagok gyűjtőneve. Angolul finomszemcsés anyagoknak (particulate matter, PM) nevezik őket. Magyarul a szálló por megnevezést az ülepedő portól való megkülönböztetésre használjuk (a 10 mikronnál nagyobb részecskék néhány óra leforgása alatt leülepednek a levegőben).
A természetben is keletkeznek ilyen apró részecskék, például vulkánkitöréseknél, erdőtüzeknél. Az emberi tevékenységek közül fő forrásnak a kétütemű motorok és a dízelmotorok üzemanyagának tökéletlen égéséből származó koromszemcsék számítanak. A dízeljárművek részecske-kibocsátása – melynek legnagyobb része korom – egy nagyságrenddel több mint a benzinüzemű motoroké.
A homokozóból és szőnyegporolásból nem jön PM10!
A PM10-et nem tudod felsöpörni vagy felporszívózni.
"Szóval nem TE okozod a szmogot csak teszel érte. Ennyi felelőségt talán magára válalhat az aki mérges gázokat ereget. :-)"
ugye amikor ezt az okosságot írtad, akkor nem hőerőműből kaptad az áramot, és nulla a károsanyagkibocsátása a fűtésednek?
akkor ennyit erről.
"Ha azt modnja a szülő a gyerekének hogy ezt ne csináld akkor az a helyes magatartás a gyerek részéről hogy addíg csinálja amíg pofán nem vágják?"
kb. akkor lenne igaz, h ha a gyereket azért pofoznád, mert véletlenül leverte a vázát, amikor vette fel a kabátját, arról már megfeledkeznél, h a vázát vki az asztal szélére rakta, és kintre, nem a szobába.
"Persze a dízel szennyez legjobban.
De 30 méterről látszik egy autóról hogy dízel vagy benzines?"
hallatszik. gyorsításkor még látszik is.
"A páros páratlannal a dízel autók fele le van állítva."
persze. és ha az összes páros autó benzines, az összes páratlan meg dízel, akkor ugye ilyen 31-1 fordulónál is a fele áll?
"Nem igazságos de legaláb működik... izé működne."
szar de, van. hú de jó.
31. | Apukad 2009-01-12 22:11:38
"HA meg azért ment a városba, hogy közel legyen minden, vegye tudomásul hogy sokan vannak ezzel így és ez szaggal jár."
nem feltétlenül, de lehet megelőzni is.
33. | ElfRoland 2009-01-12 22:54:21
tehát ha feltakarítanak, akkor az csak ront a helyzeten.
A szmog is sok tevékenységből áll össze. Persze leginkább a tüzelés a felelős. Tűz ég az erőműben, kazánunkban, motorjainkban, szivarunk végén és szívünkben is. Ez utóbbi nem járul hozzá a szmogképződéshez, tehát irány szerelmeskedni!
Jóccakát!
Országos Légszennyezettségi Mérőhálózat
Budapest - XXII.ker Nagytétényi út 275.
2009-01-12 - 2009-01-13
dátum SO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3)
2009-01-12 00:00 6 35 2208 110
2009-01-12 01:00 6 28 2006 113
2009-01-12 02:00 6 21 1517 89
2009-01-12 03:00 6 15 1354 57
2009-01-12 04:00 7 12 1294 53
2009-01-12 05:00 8 12 1336 50
2009-01-12 06:00 10 11 1355 61
2009-01-12 07:00 10 12 1461 68
2009-01-12 08:00 12 14 1515 74
2009-01-12 09:00 13 16 1519 74
2009-01-12 10:00 14 17 1551 86
2009-01-12 11:00 15 16 1508 75
2009-01-12 12:00 16 16 1452 69
2009-01-12 13:00 16 18 1461 69
2009-01-12 14:00 18 16 1437 65
2009-01-12 15:00 17 15 1576 72
2009-01-12 16:00 16 17 1631 88
2009-01-12 17:00 17 18 1600 84
2009-01-12 18:00 14 21 1643 74
2009-01-12 19:00 11 20 1706 70
2009-01-12 20:00 10 19 1743 73
2009-01-12 21:00 9 18 1716 70
2009-01-12 22:00 9 16 1688 77
2009-01-12 23:00 8 15 1733 73
2009-01-13 00:00 7 14 1705 72
2009-01-13 01:00 7 14 1677 74
2009-01-13 02:00 6 13 1643 84
2009-01-13 03:00 6 12 1612 86
2009-01-13 04:00 6 12 1626 85
Országos Légszennyezettségi Mérőhálózat
Budapest - XI.ker. Kosztolányi Dezsö tér
2009-01-12 - 2009-01-13
dátum SO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3)
2009-01-12 00:00 14 27 492 60
2009-01-12 01:00 12 20 454 52
2009-01-12 02:00 12 18 478 51
2009-01-12 03:00 12 20 502 59
2009-01-12 04:00 13 21 493 59
2009-01-12 05:00 16 29 500 57
2009-01-12 06:00 18 34 520 60
2009-01-12 07:00 22 56 652 68
2009-01-12 08:00 25 50 715 72
2009-01-12 09:00 29 58 710 75
2009-01-12 10:00 30 46 701 80
2009-01-12 11:00 30 45 678 81
2009-01-12 12:00 30 41 623 69
2009-01-12 13:00 30 50 661 73
2009-01-12 14:00 31 56 744 77
2009-01-12 15:00 32 56 840 79
2009-01-12 16:00 32 64 861 87
2009-01-12 17:00 35 59 869 85
2009-01-12 18:00 29 61 898 82
2009-01-12 19:00 23 52 815 81
2009-01-12 20:00 21 44 804 83
2009-01-12 21:00 20 49 786 80
2009-01-12 22:00 18 43 740 80
2009-01-12 23:00 17 38 745 88
2009-01-13 00:00 16 34 734 101
2009-01-13 01:00 15 25 685 97
2009-01-13 02:00 14 22 650 87
2009-01-13 03:00 14 22 637 89
2009-01-13 04:00 15 21 622 7
Viszont lévén allergiás évekre visszamenően mondhatom, hogy rá-ránézek a fenti linkre, főleg nyár végén, ősz elején. Akkor nem a fűtés, hanem a pollen és egyéb porok a számottevőek.
Mondhatom, hogy a pm10 akkor sokszor magasabb 24 órás átlagban. Most ez a riadósdi egy kampány valami okból, de nehogy azt higgye bárki is, hogy csak most mérgezi a levegő. Pont ilyen volt már évekkel ezelőtt is, forgalomtól, gázmizériától függetlenül. És ilyen is lesz.
Továbbá ha valaki kíváncsi, kereshet korabeli fotókat pl Londonról, ahol a 19-ik században felvételek és leírások bizonyítják mekkora volt a szmog a szén és fatüzeléstől. Híresen súlyos helyzeteket dokumentáltak. Autók és dugó meg nem volt annyira jellemző ugyebár. Ez persze nem azt jelenti, hogy a kipufogó használ a levegőnek, csak nem kell annyira a ló másik oldalára kerülni.
Vasárnap szar a levegő amikor senki nem jár autóval, de hétfőn, amikor az autók 3/4-e az utakon van akkor tisztul a levegő. Logikus.
Persze nem mondhatja azt, hogy semmi értelme nem volt bevezetni a szmogriadót, mert mint Matyi is rámutatott, rögtön közröhej tárgyává válltak volna. De kíváncsi leszek későbbiekben hány sötétzöld fog erre hivatkozni, ha az autók kitiltásáról lesz szó.
ennyi rendor meg sose volt obudan, mint most a miklos u kornyeken
szo szerint egymasba er a gumibotjuk
valaki megprobalta kirabolni az erste bankot
aztán bemenekult a miklos u-i sorhazba
on
"Steiner Ferenc, a Fővárosi Levegőtisztaságvédelmi Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, hogy egy dízel személygépkocsi nagyjából 6-8-szor több szállóport juttat a levegőbe, mint egy hasonló kategóriájú benzines autó. Egy dízel-üzemű busz pedig átlagosan körülbelül 40-szer több szállóport pufog ki, mint egy benzines személyautó."
Ehhez csak annyit fűznék hozzá, hogy kb. 40-szer annyi személyt is szállít az a bizonyos busz. Csuklós esetén pedig 80-szor annyit.
Nézzük.
http://hu.wikipedia.org/wiki/A_BKV_autóbuszai#Aut.C3.B3buszok
Szállítható személyek száma: kb 100 fő. Tehát egy autóban kb. két és fél embernek kell ülnie ahhoz, hogy per fő ugyanannyira jöjjön ki a szállópor kipufogás. Mivel a buszok idejük egy részében nem maximális kihasználtsággal járnak, ezért átlagban mondjuk vegyünk 60 főt. Akkor (benzines) autónként már csak másfél embernek kell bent ülnie.
Ha már hárman ülnek a kocsiban, akkor per főre leosztva a benzines autó kevesebb szállóport bocsát ki, mint a busz.
Erre találták ki külföldön a "családi buszsáv használatot", vagy hogy hívják, amikor 3-4 személyt szállít az autó, akkor használhatja a buszsávot. Mondjuk itthon anélkül is használják.
Gondolom, ha itthon is megjelenne ez a fajta szabályozás, többen ülnének be egy autóba, ami a károsanyag kibocsátást is és a dugókat is mérsékelné, nem mellesleg adna egy kis előnyt a kényelmetlenségekért cserébe (meg kell várni a szomszédot, ki kell tenni stb).
"Mondjuk itthon anélkül is használják."
aki kegyedül mennek...
Ez a számítás figyelmen kívül hagyja a nem-linearitást. Ebben a példában ez azt jelenti, hogy ha mondjuk egy busz helyett (60 fő) 45 (1,5 fő) személykocsit számolsz, akkor - Matyi mértékegységével - hány lámpaváltással nő meg a várakozás? Hány magyar autó megy át egy zöldön, ha nincs keresztben beragadó polgártársunk - az indulásnál zöldre váltás után 15 másodperccel észbekapó előlálló autóssal - ez a tipikus - sárga-pirosnál még három átmenővel korrigálva - szintén tipikus - szerintem legalább buszonként két-három plusz lámpaváltást kell számolni.
Ebben további nem-linearitások nincsenek benne, mint a buszöbölbe, sarokra, második parkoló sorba stb-stb. "kényszerülő!?!?!" - nagyszámú autó által okozott dugók.
Szóval a Shagéhez hasonló számítások masszívan alulbecsülis azt a kárt, amit a személyautózás okoz minden nap Budapesten és máshol.
Ezért is jó a Rocko által megnevezett carpool lane, hogy folyamatosabb legyen a haladás.
nem úgy, mint a Lechner Ödön fasoron.
aztán.. a 6-os út bevezető szakaszán a Nagytétényi úti felüljárónál még véletlen se lehet elkapni a zöld lámpát, aztán, ha elindul mégis a sor, akkor a következő lámpa biztos megfogja...szóval, ezek is érdekes dolgok.
A másik, hogy úgy érezte magát itthon mint egy akciófimben :) Mindenki cikázik össze-vissza, mint egy autós üldözésben :)
"gyönyörűek" vagyunk. :)
Utána drasztikusan csökken, ha mindig annyi ezrest kapnék egy egy pesti átkelésemen, ahány max 4-5 utassal közlekedő buszt látok, soha nem kellene dolgoznom többé. Persze aki 8-ra jár munkába és 5-6 körül látja ismét a BKV-t elképzelni sem tudja, hogy tök üresek napközben.
Mindettől függetlenül a városban közlekedésre nem az autó lenne a megoldás, hanem a kultúrált tömegközlekedés.
http://www.vezess.hu/hirek/szmogirado_felmillios_buntetes_autosoknak/17063/
Valamelyik híradóban láttam vartyogni azt a szánalmas levegő munkacsoportos valakinekhiszimagát eunuchot akit utóljára akkor láttam, amikor késett miatta a körgyűrű átadása egy évvel. Hogy az ilyeneket miért nem lehet jobb belátásra bírni! Türelmes egy barom nép vagyunk. (bár lehet azért olyan a hangja, amilyen :D )
Ezek az ombucmanok is... Ez mégiscsak egy gazdag ország. Annyi ilyen meghatározhatatlan munkájú izé van, hogy szinte csak ez megy már a médiában - no meg a Győzike.
Ha valami történik rögtön előkerül annak a rendellenességnek az ombucmana. Vagy szakszervezete. Vagy csoportja. Mindet elvinném utat építeni.
igy meg legalább beszélnek róla egy darabig,.
Sok ut kozepen van egy lampa ami megfog. Vaci uton a Duna Plazanal futok mindig bele pirosba, Andrassyn a Bajza utcanal.
A lampak beallitasaval sok dugot lehetne csokkenteni, ha foglalkozna veluk valaki.
A Lukács András be...ja
Pedig nem vagyok egy vulgáris típus, de ez az ember és a néhány főből álló hordája, több kárt okozott már ennek az országnak, mint hasznot. Van olyan beruházás (elkerülő út) a környezetemben, ami 6 éve áll miattuk és a mai napi kétséges, hogy egyáltalán elkészül!
Erre a nagyokosok találnak egy mondvacsinált paragrafust, hogy hogyan lehetne büntetni egy központilag elfuserált szmogriadó renitenseit?
Pont ők? Talán lelkiismeret furdalásuk van a sok millió Euro miatt, amit a közbenjárásuknak köszönhetően nem kaptunk meg?
Kacagnom kell.
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em