A képeket nézve azt hiszem mindenki megállapíthatja: csoda, hogy
könnyű sérüléssel megúszták a balesetet. Az M3-as fővárosi
szakaszán a Rákospataknál történt a baleset - két személyautó, és
egy kisteherautó karambolozott, de a balesetnek résztvevője volt
még egy teherautó is.
Nem tudom, hogy hogy sikerült összehozni, de az egyik kép jobb oldalán van egy bordó Peugeot a füvön - az az egyik szenvedő. Akkor volt a fehér kisteher, a Suzuki, és a teherautó, amelyiknek a kereke alá szorult a betonelem. A teherautó jó 100-150 méterrel odébb állt - a kifelé vezető oldalon a benzinkút kihajtójánál.
Nincs egy kép, amin minden érintett jármű szerepel? Vagy kettő, ha egyre nem fér rá ugye mindkét irány.
Ezt nem bírom a Lánglovagokon sem, szinte sosincs olyan kép, amin látszódna, hogy ki honnan jött, vagy hova került a végére, csak a közelik.
A múltkori taxis borítás is egyértelműbb lett volna 30 méterrel távolabbról fotózva, nem írtak volna a taxisok 100 méterre levő helyszínekről.
Ha már képek: miért nem lehet rendesen átméretezni, hogy ne ilyen recések legyenek? Legalább 3 tucat ingyenes program van rá. Meglepő módon a jobb minőséggel még a fájlméret is csökkenni fog.
A baleseti eseményeknél a fotózásért morogni szoktak a rendőrök. Egyik esetnél a rendőr azzal küldött el, hogy más kárát ne fényképezzem. Amúgy nincs jogalapja megtiltani nyilvános helyen a fotózást. Ptk. 80. §
Tegnap este a Budapest Sportcsarnoknál is volt esemény. Ha jólláttam két Suzuki vagyonőrbuszféle a villamossinen rommá törve. Hogy azt is hogy hozták össze, rejtéj. A lámpák működtek. Legalábbis amikor arra jártam.
vagy hogy a kézi féket nem berántani kell ilyenkor. de hát kasztnit kórzáhból megcsináltatni biztos drágább, mint váltót cseréltetni ép emberként.
amúgy elég érdekes, h a féket azt elvágták.
Rocko, hát nem tudom. Ha van idő "kifutni", akkor tuti motorfékkel fognám meg az autót. A mostani váltók többsége bírja a strapát.
Persze, nem kell 100-nál kettőbe visszavágni a gépet, mert abba belehal a motor, de 120-130 környékén bírja mind a négyest, 90-100 környékén a hármast. Ez már van akkora motorfék, hogy viszonylag hamar (párzáz méter alatt) meg lehessen állni.
A "fékhibás" Suzukihoz szólnék hozzá. Az autó néhány hetes. Az út ahol az eset történt jól belátható, kifutásra is van elég hely (motorfékes megállás). Tudom mert már jártam arra.
Új ótó, jó ótó, gyors ótó. Van az a sebesség aminél elveszítjük a az uralmat. Megtörtént a borulat, a gazdi is meguszta. De a biztosító saját bambaságra nem fizet. A kés meg kéznél volt. Ha megnézi valaki a képeket rájöhet szakértő nélkül is, hogy az olaj menet közben így nem folyik ki, legalább is nem igy hagy foltot.
Akár Kecsukának van igaza, akár tényleg nem működött a fék (bár akkor tényleg hogy jutott el odáig?), nem biztos hogy az első gondolata a motorfék lenne az embernek pánikhelyzetben. Mondjuk én inkább azt szoktam használni lassításhoz, féket csak a legvégső esetben. De nagyon sok olyan van, aki nem pakolgatja vissza a kocsit lassításkor, hanem amikor 5ösben leesik a fordulat, akkor kinyomja a kuplunkot, aztán fék. Aki ilyen, annak nem biztos, hogy eszébe jut fél másodperc alatt, hogy akkor vissza 3-asba, aztán 2-be.
Az a 3 rendőrös forgalomirányitás elég érdekes volt. 17 óra fele jöttem befelé, kb 1 km-nyi sor állt, kisoroltam a belsőbe, mert tudtam, hogy az szűnik meg (kifelé menet láttam) és kb 4 perc alatt áthaladtam az egészen, ezalatt leelőztem kb 200 autót és kamiunt a középsőben meg a külsőben. Az egy dolog, hogy én módfelett örültem ennek, de azért nonsense, hogy ennyire asszimmetrikusan engedték át a forgalmat a rendőrök.
Szomorúan tudtam meg tegnap este, hogy egy általam igen régen ismert ember ment el közülünk értelmetlenül. Szerdán este még mosolyogva köszönt el tőlem a szerkesztőségből távozva......
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod: strong, quote, em
Nemzetközi bringás csapat segédkezik a Népliget... - 2006. augusztus 27-én, vasárnap, 10.30 kezdettel a Népligetben az Ecotopia-Biketour résztvevői, valamint a Bringaút Közhasznú Egyesület aktivistái együttműködve a Főkert zRt-vel, az augusztus 20-i vihar következtében ...
Értelmezzük a táblákat - Újpesten a Rózsa utcában kátyúztak. Roppant hasznos lenne, ha CSAK olyan ember helyezhetne el KRESZ táblát, akinek van némi fogalma azok jelentéséről, hatályáról. Ha jól tudom, a kör alakú, kék színű táblán jel...
Az önkéntes ismét rendet csinált - Az ismeretlen önkéntes, aki már a Fő utcában, a Margit hídnál is többször feltűnt, most épp a Vámház körúton fordította vissza a szabálytalan autósokat hétfőn este. Az autósok meg szépen meg is fordultak. Hiába. Elég...
M3 (autópálya) légifotói - Légifotók az M3 autópályáról: www.civertan.hu/legifoto/legifoto.php?page_level=359 Az M3 autópálya kelet felé haladva Nyíregyházával és az észak-keleti országrésszel köti össze Budapestet. Jelenleg...
M3-Szentmihályi úti csomópont - Szokásos reggeli kép az M3 bevezető szakaszán a Szentmihályi úti csomópont előtt. Látott itt már valaki rendőrt baleseti helyszínelés idején kívül?
Részegen, forgalommal szemben autózott az M3-ason! - Öngyilkossági szándékkal, a forgalommal szemben az M3-asra hajtott egy férfi szerdán este! Szerencsére nem történt tragédia, bár ez csak a véletlenen múlt. Szinte az eszméletlenségig leitta magát, majd...
Videó: Tömegkarambol az M3-on - Szombaton este 15 autó rohant egymásba a hatalmas ködben az M3-as autópálya Borsod megyei szakaszán. Csodával határos módon "csak" ketten sérültek meg könnyebben. A látótávolság 30-40 méter volt. A kérdés az, hogy...
kommentárok
Ezt nem bírom a Lánglovagokon sem, szinte sosincs olyan kép, amin látszódna, hogy ki honnan jött, vagy hova került a végére, csak a közelik.
A múltkori taxis borítás is egyértelműbb lett volna 30 méterrel távolabbról fotózva, nem írtak volna a taxisok 100 méterre levő helyszínekről.
Ha már képek: miért nem lehet rendesen átméretezni, hogy ne ilyen recések legyenek? Legalább 3 tucat ingyenes program van rá. Meglepő módon a jobb minőséggel még a fájlméret is csökkenni fog.
Tegnap este a Budapest Sportcsarnoknál is volt esemény. Ha jólláttam két Suzuki vagyonőrbuszféle a villamossinen rommá törve. Hogy azt is hogy hozták össze, rejtéj. A lámpák működtek. Legalábbis amikor arra jártam.
Tessékmondani senki sem említette a sofőrnek, hogy a motorfék is alkalmas az autó lassítására?
amúgy elég érdekes, h a féket azt elvágták.
Persze, nem kell 100-nál kettőbe visszavágni a gépet, mert abba belehal a motor, de 120-130 környékén bírja mind a négyest, 90-100 környékén a hármast. Ez már van akkora motorfék, hogy viszonylag hamar (párzáz méter alatt) meg lehessen állni.
Új ótó, jó ótó, gyors ótó. Van az a sebesség aminél elveszítjük a az uralmat. Megtörtént a borulat, a gazdi is meguszta. De a biztosító saját bambaságra nem fizet. A kés meg kéznél volt. Ha megnézi valaki a képeket rájöhet szakértő nélkül is, hogy az olaj menet közben így nem folyik ki, legalább is nem igy hagy foltot.
RoGeR: hát én biztos, h a megfelelő fokozattal állítaná meg az autót, illetve némi kézizéssel. meg persze kormány kicsit forgatgatva, az is lassít.
Shag_Beckur: ahogy nézem nem kellett ide fél mp, hanem volt neki jóval több is.
http://www.mno.hu/portal/553906
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em