bkv, busz, jelzőlámpa, város
Milyen színű a lámpa?
2008-01-09 11:32:54 | Mátyási György |
A Népszínház utcában a Blahánál van egy buszvégállomás - is. Itt
nem egyszer előfordul ez az eset. Mert elvileg a busz mögött van
egy lámpa, csak épp ember legyen a talpán, aki kitalálja, hogy az
épp milyen színű. Csak a gyalogos lámpák jelzései alapján lehet
kisakkozni, hogy vajon nekem most piros, vagy zöld a jelzés.
A busz mögött ott ám a lámpa
Ez a busz épp a megállóban áll
A busz mögött ott ám a lámpa
Ez a busz épp a megállóban áll
kommentárok
Mert nem csak a lampat takarja ki a busz hanem a keresztezo uton jobbrol jovok elol is kitakarna Matyi autojat ugyhogy ha valaki tegyuk fel balra akarna onnan fordulni az Matyi olebe hullana (ismerek olyan buszmegallot ahol a keresztezo utca a foutvonal tehat esz nelkul lefordulnak le rola nem is sejtve hogy a busz mogott egy autokonvoj meg siman elfer).
Ismet csak nem ertem hogy a kozlekedesi rendet kialakitokat mifele jogszabalyok kotik ha ilyesmit meg lehet csinalni?
[Az is ember legyen a talpán, aki ilyen időben BKV-zik.. még a BKV+-os is erősen röpködnek a mínuszok. Mer' a fűtés nem csak drága, de nincs is. Ahol meg van, ott meg az össze ajtó tárva nyitva a megállókban (végállomásokon), tehát felesleges.]
Hasonló esetek:
- Pokolnyi polgármester hétmillió forintról szóló óriáscsekket adott át a BKV-nak, amiből majd jól felújítják a Fogast.
- Valamelyik másik kitalálta, mert befűtötte a nagy tiszteletű VEKE, hogy a Combinók hétvégén se álljanak a remízben, hanem az 1-es vonalon járjanak. Igen ám, de a Combinó villamoson véletlenül se olyan rádiók vannak, mint a Tátrákon, tehát képtelenség lenne őket egyszerre irányítani. Erről újabban nagy a hallgatás. De hát aki úr, az beszélhet hülyeséget, úgyis elfelejtik neki.
40. § []
(5) Tilos megállni:
a) ahol a jármű fényjelző készülék vagy jelzőtábla jelzésének az észlelését akadályozza;
b) ahol a jármű és az úttesten levő záróvonal vagy a jármű és az úttest másik szélén álló jármű között legalább három méter széles hely nem marad;
c) be nem látható útkanyarulatban, bukkanóban vagy más olyan helyen, ahol a járművet a többi jármű vezetője kellő távolságból nem észlelheti;
d) körforgalmú úton, útkereszteződésben és az úttestek széleinek metszéspontjától számított 5 méter távolságon belül, ha a közúti jelzésből más nem következik; az útkereszteződésben az úttorkolattal vagy útelágazással szemben megálló járműre - ha ez a többi jármű bekanyarodását nem akadályozza - a tilalom nem vonatkozik;
e) kijelölt gyalogosátkelőhelyen, valamint a gyalogosátkelőhely előtt személygépkocsival, motorkerékpárral, segédmotoros kerékpárral, kerékpárral és kézikocsival 5 méter, egyéb járművel 15 méter távolságon belül;
f) hídon, aluljáróban, alagútban, valamint ezek be- és kijáratánál;
g) vasúti átjáróban és attól számított 30 méter távolságon belül, valamint vasúti, illetőleg villamospályán és ezekhez olyan közel, hogy a jármű a vasúti jármű, illetőleg a villamos közlekedését akadályozza;
h) más járművel a villamos, autóbusz vagy trolibusz megállóhelyet, illetőleg taxiállomást jelző tábla előtt 15 méter, utána 5 méter távolságon belül, kivéve, ha útburkolati jelből más következik;
i) autóbuszöbölben és autóbusz forgalmi sávban, kivéve a kijelölt megállóhelyen megálló autóbuszt (trolibuszt), villamost, a személytaxit, a betegszállító gépjárművet, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló járművet;
j) villamos megállóhelynél levő járdasziget és a hozzá közelebb eső járda közötti úttestrészen;
k) 1000 kilogrammnál nagyobb tengelyterhelésű járművel járdán;
l) kapaszkodósávon, gyorsító- és lassító sávon, valamint kerékpársávon;
m) különösen veszélyes helyen, az útburkolati jellel [18. § (3) bek.] jelzett területen.
a buszból me ga címből egyébként arra gondoltam, h a piroson átcsurgó/csúszó buszok lesz a téma. vajon az objektív felelősség mennyire érinti a hivatásos/BKV sofőröket?
PAStheLoD: sajna a tel mar csak ilyen errefele, tudod, ez egy ilyen evszak. Jobban kell feloltozni. Jo ideje igy megy ez errefele, lett volna ido megszokni, dehat ugynezki, vannak olyanok, akiknek ez gondot okoz. A busz meg nyilvan nem lehet ugyanolyan komfortfokozatu, mint egy szemelyauto. Ne is varja el senki a lassan 30eves buszoktol. A megallok tul surun elhelyezese meg alapvetoen karos hatassal van az egyebkent felmelegedni kezdo belso homersekletre.
Rocko: az ilyen esetekkel Dunat lehet rekeszteni :) En naponta tapasztaltam, mikor a 47-49V lazan atmegy a piroson es meg neki allt feljebb, hogy valaki dudalni mert ra. Es ez meg csak egy apro szelet.
Nemrégen hallottam a kollégáktól a következőt:
- Neked hány "csuszád" volt ma ?
- Ma, hat volt ! :-)
- Nekem hét ! :-)
Mi az a "csusza" ?????? kérdem én ?
Mondják, fut az ember a busz után, ill buszhoz a megálló felé, hogy elérje még és ők pedig becsukják az orra előtt az ajtót és elindulnak !!!!
Ez a " CSUSZA " ! Lecsuszott !!! :-)
Kérdem miért ?
Mondja, mert az " U T A S " a megállóban vár, aki meg fut a busz felé az " SPORTOLÓ " és nem utas. :-)
Különben is a tapasztalatok szerint a buszhoz futás balesetveszélyes, mert még beesik a busz alá, aztán mentő, ellenőr, jegyzőkönyv, biróság.....stb.
Inkább a csusza. Abba nem lehet belekötni !
Mitől lesz Pesten mindenki ostoba tahó? Van valami a levegőben? Ha meg az élete van teli problémával, miért nem azon tölti ki frusztráltságát, aki okozza? (elit)
A buszosok voltak az utolsók, akik elkurvultak az utakon. Sokáig viszonylag szabályosan közlekedtek. De miért pont ők tartanák magukat a végtelenségig? Ha egyszer szemesnek áll a világ...
A 47-49V-re viszont a villamos jelzőlámpája vonatkozik, ha a sineken megy, az mehet más ütemben, minta a normál.
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em