audi, autopalya, rendőrség
Audi TT-t kaptak a rendőrök
2007-11-28 12:34:45 | Mátyási György |
A Rendészeti Biztonsági Szolgálat Autópálya Rendőrsége a szakszerű, európai normáknak megfelelő minőségű munkavégzés elősegítése, a gyorsforgalmi utak hatékony ellenőrzése érdekében a Porsche Hungariától adományként egy AUDI TT 3.2 V6 quattro gépkocsit kaptak.
A most átadott 3.2 V6 motorizáltságú autó teljesítménye és
menettulajdonsága alkalmassá teszi arra, hogy azt az Autópálya
Rendőrség munkája során kellő hatékonysággal tudja alkalmazni.
(REBISZ)
A kérdés csak annyi, hogy januártól, amikor megszűnik az Autópálya Rendőrség, és a megyei kapitányságokhoz fognak tartozni az autópályák, ki fogja megkapni?
kommentárok
Az ilyen adományokkal csak az a baj, hogy ezek után a rendőrség a Porše Hungáriával szemben abszolút lekötelezett lesz. Vagy lehet, hogy már meg is van, mit kellett ezzel eltusolni.
Nem tudom, hogy az, aki hetente legalább 3 napot van szolgálatban (nem tudom, mennyi az előírt, de ennyit szerintem legalább teljesítenek) és ebből legalább 4 órát vezet,és nem ismeri ki az autót, sz ne vezessen semmit, maximum babakocsit. Lehet, hogy PÁV kell hozzá, de az csak az alkalmasság. Még nem jelenti azt, hogy meg is tudod ismerni az autót, illetve bizonyos helyzetekben használni is tudod (itt a villogóval való közlekedésre utalok). Külön képzést kellene nekik adni, de ha ezt most is megkapják (erről sincs pontos infóm) , akkor valami nagy gáz van az elbírálásban és a rendszrben...
Egybként szép autó, de a lamborginis és ferraris, porsche tulajok nem jelentik ám be előre hogy hol fognak majd repeszteni. Nomeg azért egy vérbeli sportkocsit rendőrként lezavarni egy autópályán az nem kis rutint igényel. Sok sikert hozzá,drukkolok nekik! Tényleg! :)
Az 1.9 PdTDI Passatot lehet, hogy megfogta anno az RS Octavia, de az "csak" 170 lóerős. Nem tudom, az én Vectrámmal mennyi ideig játszadozhatnék velük: az is ugyanennyi, cak több a nyomaték...
De mondjuk egy 330d-vel vagy neadj Isten 640 i-vel nem tudom, mit tudna kezdeni.... ez a TT már elég jó, bár ezzel is el lehet játszadozni egy kicsit, ha valaki nem akar megállni
Akkor mondj egy olyan szériaautót, ami több, mit 200 lóerő, és a sebességmérője 200-nál megáll
vagy akár 250-nél (és itt most nem a szabályzás miatti megállásról beszélünk ugye, hanem a váltó miattit) Egyébként igazad van, ha épített autókról beszélünk. De az itt említett autók mindegyike szériagyártású. Az építettet nem is lehetne ennyi adattal leírni...
celica awd turbo
lancer evoIII
és még sorolhatnám
egyébként a 3.2-es motor kevés, a szlovákoknál S4-ek és RS4-ek állnak szolgálatban.
hogy számokban ez mit jelent: a TT-ben 2+2 hely van, ami igazoltatáshoz elég, elállításhoz nem. az (R)S4 általában szedán vagy kombi (Avant) kivtelt jelnet, ahova be lehet rakni 2 embert, ha netán elvinnék, mert úgy döntenek, h ne vezessen tovább az illető. (itthon szokott ilyen lenni?)
és akkor valód számokban a gyorsulásuk (0-100):
TT 5,9
S4: szedán 5,6; Avant: 5,8; kabrió: 5,9
RS4: szedán 4,8; Avant: 4,9; kabrió: 4,9 s
(RS Octavia: 7,3)
remélem kielégítő a válaszom. :D
és saját tapasztalat az der ungarise autóbánpolicájjal (max 1-2 éve, nyáron történt): szolnokról jöttem visszafelé, erre egy BMW-nek nagyon sürgős volt. aztán az Octavias rendőr utolérte, én meg örültem, h a rossz elnyerte méltó büntetését. aztán pár perccel későbbb a BMW ugyanazzal a sebességgel ment tovább, mint előtte, mint ha mi se történt volna. szóval ennyit az elrettentő erőről.
városban 11 liter
Kérlek, ha már ennyire felcsigáztál, írd már le, hogy milyen autód van. És ne csak a típust légyszíves, hanem a főbb átalakításokat is :D
Rocko:
Kitűnően összeszedett komment, csak egyvalami hiányzik, amiről EEE-vel eszmecserét folytattunk: végsebesség adatok
TT: 250 km/h (abgeregelt - ez nem tudom mit jelent, gondolom lekorlátozást.)
S4: szintén ez az adat, ugyanígy.
RS4: dettó. :)
RS Octavia: 240 km/h, az újra meg azt írja a magyar honlap, h "A végsebessége 225 Km/h, mely 8,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra."
TT: 3189 cm3 V 6 hengeres benzines
250 LE @ 6300 rpm
320 Nm @ 2500 rpm
6 seb. kézi váltó
gyorsulás (0-100): 5,9s
végsebesség: nics normális adat: korlátozva 250-nél
De itt be is kell fejeznem, mert sem az S4-ről, sem az RS4-ről nem találtam kielégítő sebességadatot (bár egy 16,6-os 200-as sprint az nem rossz)
bocsi, de ez nem annyira publik :)
A gyorshajtást bizonyítani kell, hogy utólér, az egy dolog. Sok éve az Audi 100 utólért, ugyanígy ahogy leírták fent a Passattal. Leállóban sunyizott. 240-el cidriztem bent. Hamar utólért, mert mire kameratávba ért, már 120 volt a sebességem - akkor annyi volt a max. Leállt jegyzetelni villogóval, meg sem állított. Csak egy idióta menekül, hisz mehetsz 300-al is a rádióhullám gyorsabb, a következő felhajtónál megvagy. Ezért (is) értelmetlen az ilyen üldöző autó. Meg a potenciális balesetveszély miatt, amit közvetve, vagy közvetlenül kivált.
Figyelés és gondolkodás... :-D ( ja, 24 év, 1.3 M km, nó karambol és nó gyorshajtásbünti a mérlegem, mielőtt temetnétek a számok miatt. Bár ma már 200 felett nem megyek, lévén a forgalom éjszaka is necces.)
Najon yó! :-DDDDD
Mityu: láttam, nem győzött meg. irányíthatatlanná válik tőle az autó.
EEE: Vegyünk vissza kicsit ebből a magyaros wirtschaftból. Tudom, "úgy kezdődött, hogy a másik visszaütött", de ennek itt nincs helye. Itt értelmes kommenteket várunk, építő jellegűt, informálisat, és nem szidalmat. Köszönöm.
Radical massza: Ha EEE úgy gondolja, hogy az autója infói nem publikusak, akkor az az ő dolga dolgod, és senki sem szólhat bele, és ne szóljon be ezért. Lehet, hogy van normális műbizonylat az átépítésről, esetleg a forgalmiban is benne van. Ezt Te sem tudod, csak Ő. Én se mondanám, hogy mennyit eszik és hány lóerős a gépem, meg ilyenek, ha épített lenne)
kaktusz: nem lehet hogy ennyit csal az óra és kész?
U.i.:utálom a leállósávon és a folyamatosan belső sávban közlekedőket:)
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em