baleset, budapest, motor, város
Motoroshalál a Petőfi hídon
2007-04-24 15:27:54 | Mátyási György |
Hétfőn este egy motoros a villamossíneken a forgalommal szemben haladt, amikor észrevette, hogy vele szemben egy villamos érkezik, balra rántotta a kormányt, de fennakadt a síneket védő betonbuckák egyikén és elesett. Ekkor érkezett pont egy Ignis...
A motoros a sűrű forgalomban a villamos pályáján haladt Budáról Pest felé, a forgalommal szemben - közölte a BRFK sajtóügyeletese az MTI-vel.
Amikor észrevette a közeledő villamost, áttért a haladási irányával ellentétes irányú forgalmi sávba, ahol egy személygépkocsival ütközött - mondta el Bálint Gabriella.
A percek alatt a helyszínre érkező mentők fél órán át próbálkoztak a szerencsétlenül járt férfi újraélesztésével, sikertelenül - tette hozzá.
kommentárok
Ez:
http://www.harasztijanka.hu/images/400/janicsar2.jpg
Meg ez:
http://www.harasztijanka.hu/images/400/L1080749.JPG
Meg még ez is:
http://www.balkon.hu/balkon04_10/images/szap_ent02.jpg
Megéri? (Elnézést, ha valakit megijesztettem volna!)
És most nem mondja nekem egyik kétkerekűs sem hogy amiatt mert nincs elég kerékpárút, mert körberöhögöm!
http://www.autosoldalak.hu/galeria2/picture.php?cat=7&image_id=98
http://www.autosoldalak.hu/galeria2/picture.php?cat=7&image_id=100
Mert igen ritkán látok chopperes balesetet, amiben gondolom benne van, hogy manapság nem annyira divatos az a fajta stílus, hanem inkább a speed/túra. Meg ahogy észrevettem, a chopperesek mintha ésszel vezetnének. Persze egy 300 kg-os motorral, ami majd olyan széles mint egy autó, nem lehet úgy manőverezni, ezért is óvatosabban kell azzal menni. Meg a chopperhez hozzá tartozik az a fajta lazaság, hogy nem sietni kell, hanem élvezni a motort, a tájat...
Nem tudom miért a speed/túra rész terjed most, 60-70 lóerő felett. Lehet hogy kiment a divatból a Szelíd motorosok, és helyette bejöttek az új Hollywoodi filmek, mint követendő példa?
És nem tudom, mikor jönnek rá az emberek, hogy a KRESZ pont az ilyen esetek elkerülése végett van. Hogy be kellene tartani. Nem tudom hány embernek kell még meghalnia, hogy egy kis ésszerűség költözzön az emberekbe.
És erre szerda/csürörtökön sebességmérések lesznek mindenfele. Hogy csökkentsék a balesetek számát. De az ilyen esetekkel a trafipax se tud mit kezdeni.
Szigorított jogosítványszerzés és nagyobb közúti ellenőrzés kellene. Ez utóbbi nem az izzókészletek miatt, hanem a szabálytalankodók kiszűrésére...
Gondolom épp előzte a vele egy irányban haladó villamost a hídon, ahol nem lehet ellátni az ív miatt a közepén túlra.
Mentős!
Ez az amit még ti sem nagyon csináltok (megkülönböztető jelzéssel), ugye?
http://www.autosoldalak.hu/galeria2/picture.php?cat=7&image_id=97
Az első két video jogos amit küldtél, az utolsóban a motoros teljesen vétlen áldozat.
Visszanéztem ötször, és egyszerűen nem értem, hogy a kocsit vezető miért csinálta ezt. Műszaki hiba?
Egyébként ezen az autosoldalak.hu-n van még néhány hasonló videó.
http://www.videobomb.hu/video/Motoros_baleset_csak_eros_idegzetueknek
Miket nem talál az ember a neten...
Tényleg csak erős idegzetűeknek!
Motoros balesetek képekkel:
http://akmtmedia.extra.hu/baleset/baleset.html
(A képek pdf-be pakolva külön is megnézhetőek!)
Elnézést kérek a7z ijesztgetésekért!
Itt hárman haltak meg úgy, hogy nem voltak hibásak... Sajnos, nem attól lesz hülye valaki, hogy motorozik/autót vezet/kerékpározik/gyalogol egyszerűen vannak felelőtlen és eszetlen emberek. Viszont autósként sokkal jobb esélyeid vannak a túlélésre, vagy arra, hogy te ölsz meg valakit (akár véletlenül, akár szándékosan).
Egyébként szerintem azok a motorosok halnak leginkább, akik 20-30 évesen vesznek egy nagymotort (jellemzően sportmotort), és kellő gyakorlat és tapasztalat nélkül mennek, mint a barom. Fontos lenne a fokozatosság. Ne kapjon korlátlan jogsit rögtön mindenki, aki elmúlt 21. Túl sokba kerül.
Bár ne tettem volna...
Motoros a budai alsó rakparton oszloppal ütközött. Eredmény: Felsőtest levált a lábakról, belek egy külön kupacban...
És mindezt pdf-ben, nagy méretben, több nézőpontból..
Áááááá, most rosszat fogok álmodni...
Van ott még egy olyan anyag is, hogy a figurának a feje és a keze szakadt le... Na azt már nem nagyítottam ki pdf-ben! Voltam én már az anatómiai múzeumban, de ott NINCS VÉR! Ezek a képek meg véresek...
Mindenkinek nyugodalmas jó éjszakát! Már ha lesz...
amúgy mikor jönnek már rá az emberek, h nem kifizetődő szabálytalankodni?
A túragépek viszont mások ( cruiser, chopper, nagy endúrókkal együtt) mert azok nagyok, nehezek. Nem az a céljuk hogy gyorsan menjenek hanem hogy kényelmesen juss el velük a világ másik felére. Nincsenek kihegyezve a végletekig de van bennük erő ha kell. Igenám, de ezeket a fiatal gyerekek nem veszik meg mert a motoros újságok 90%-ban a superbike mocikat tesztelik, istentik, hasonlítják. Mindenhol azok vannak a címlapon.
Aki pedig ezek után ésszel vesz motort annak nagyságrendekkel több esélye van nem balesetben meghalni!
Trisi, nem muszáj rögtön új motort venni. Bár használtan meg kérdés hogy hányszor lett megtörve, mennyire hajlott el a váz stb. Szóval az se jó. De pl régi motorokat is inkább a 30-40+ os korosztályban látni, pedig szépek a Pannoniák és Csepelek is.
Egy évfolyamtársam egy régi Csepellel jött egyszer suliba (egyébként 250 MZje volt). Gyönyörű volt a motor, kb 400 ccm-volt, vagy 15x kellett berúgni hogy beinduljon, de utánna 2 méterrel arrébb is éreztem a talajban a rezgést...
És egy viszonylag jó állapotú Pannonia vagy Csepel nem lehet több 200-250nél. Igaz, nem megy 180nal, csak 80nal biztonságosan, de ilyen gépekkel nem is autópályán száguldozni kell, hanem kis utakon élvezni a tájat 70nel...
Amugy meg valahogy kocsiskent engem jobban izgat az a resz, h eletem vegeig hibasnak fogom magam tartani ha elutok 1 ilyen motorost, akarmilyen szabalyossan kozlekedtem is...
Nagyon sokan vannak közöttünk olyan motorosok, akik szinte minden létező szabályt megszegnek, egyszerűen donorjelöltek. A mocis futárokat nem sorolom ide, ők más kategóriába tartoznak...
Viszont nem minden baleset okozói a motorosok. Tegnap a gépemmel mentem melózni, végig a nagykörúton, aztán haza is. 6 alkalommal akartak "megölni" a drága autós barátaim. Pedig ÉN kezdő lévén nem tudok 100zal száguldozni a kocsik között, pár másodperc alatt 10x sávot váltani, és örült módjára húzni a gázt. Egyszerűen csak csorogtam a forgalommal, és mégis: rámhúzzák a kormányt, sávon belül megelőznek, leszorítanak, elémvágnak.Nem ismerik az indexet, csak disznek tekintik a kocsin a lámpákat.
Jah, és a legszebb: átmennek a PIROSON. Ez a legújabb divat az autósok között. Az, hogy ha sárga a lámpa, és igy vált pirosra, azt mondom oké, menjen. De holt piros lámpánál simán áthajt, miközben oldalról már mennek az autók???
Trisi pedig jól beszél: sajnos kis ccm-es motorokat alig lehet kapni újonnan, főleg aki a sportgépeket szereti, nem a naked tipust. Van egy Cbr125ös sportgép, és más nincsen. Az összes többi kis ccm-es géphez csak használtan lehet hozzájutni, és ezeknél elé nagy a kockázat, hoyg rossz vagy rejtett hibás :(
Amikor meg az első motorom után kajtattam, persze én is betértem nagy kereskedésekbe. A pasi simán rámtukmált volna egy Kawa ER-6-os gépet, 600 ccm-mel, mivel " ez tökéletes kezdőmotor". Aztán kikötötem egy Cbr250-nél, ami még 1-2 évig bőven elég lesz.
A motoros jogsi megszerzését is szigorítanám, ez sem vitás. Mivel nagy A-s a jogsim, simán vehetnék én is egy 600as vadállatot, de az eslő kanyarban felborulnék, csak meghalni meg az örök motoros utakon gurulni még nem szeretnék.
Most csak az lenne a legjobb, annak örülnék a legjobban, ha az autósok csak egy PICIT is, de figyelnének az utakon: használnák a tükröket, az indexeket, nem váltogatnának örült módjára sávokat.
Holnap is motorral fogok menni. Kíváncsi vagyok, hogy kerekeken térek-e majd haza...
Kiemeléssel:
http://209.85.135.104/search?q=cache:WcRk-7uxx4UJ:www.mtv.hu/cikk.php%3Fid%3D61064+2001.+augusztus+1.+-+A+IX.+ker%C3%BCletben+a+Pet%C5%91fi+h%C3%ADd+pesti+felhajt%C3%B3j%C3%A1n+egy+Peugeot+Boxer+kisteheraut%C3%B3+a+villamoss%C3%ADnekre+hajtott+%C3%A9s+neki%C3%BCtk%C3%B6z%C3%B6tt+a+2-es+villamos+gyalogos+fel%C3%BClj%C3%A1r%C3%B3j%C3%A1t+v%C3%A9d%C5%91+korl%C3%A1tnak.+A+korl%C3%A1t+lehull%C3%B3+darabjai+3+gyalogost+megsebeztek.+Egyik%C3%BCk+a+k%C3%B3rh%C3%A1zba+sz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s%C3%A1t+k%C3%B6vet%C5%91en+belehalt+s%C3%A9r%C3%BCl%C3%A9seibe.&hl=hu&ct=clnk&cd=1&gl=hu
A cikk:
http://www.mtv.hu/cikk.php?id=61064
Egyébként én mint autós, azt mondom (a motorosok vagy megerősítenek, vagy megcáfolnak), hogy ha nem vagy lassabb a forgalomnál, haladsz velük, akkor menj a sáv közepén, így eszébe se jut talán a mögötted jövőnek, hogy megelőzzön, leszorítson. Ha jobbra lehúzódsz akkor azért előznek meg... nem beszélve arról, hogy az utak jobb széle eléggé ramaty, motorral egy kátyú is veszélyes lehet. A sáv közepén általában azért jobb az út állapota.
Én is szívesen motoroznék, de nem csak rajtam múlik hogy hazaérek-e. Ezért inkább autóba ülök, ahol jóval több biztonsági berendezés vigyáz rám...
Én láttam ezt a motoros balesetet, így jutottam el erre a lapra, mert szerettem volna tudni, hogy túlélte-e...
Elég rondát eshetett, mi már csak azt láttuk hogy fekszik a földön, és nagyon vérzik a feje.
Hát hogy a mentők gyorsan kijöttek...
én kb 10percig voltam a helyszínen (nem bámészkodtam, csak bennragadtunk a villamosban), és még kb 5 percig hallótávolságban voltam és nem hallottam szirénát, de nem szeretném megkérdőjelezni a hatóságok állítását. Gondoltam, hogy forgalommal ellentétesen ment, mert a motorja a buda felé haladó kocsik közé csúszott be, azokkal pontosan ellentétes irányban.
Aztán a villamosból kiszállt 2 férfi, akik szólongatták, és vizsgálták a pulzusát, gondolom orvosok voltak. A férfi sisakja nem volt a fején... tőle 50cm-re hevert... talán ha rajta van, akkor nem történik ekkora tragédia! Én is elítélem azokat a motorosokat, akik kihasználják, hogy gyengébbek az autósoknál, és pofátlankodnak mert tudják, hogy úgyis vigyázunk rájuk autósként, de ha valaki lát egy ilyen tragédiát, akkor azért szerintem úgy gondolná, hogy ezt mégsem érdemelte meg...
Őszinte részvétem a családjának!
Előzünk villamost ha nem látjuk be az ívet, de nagyon óvatosan és csak és kizárólag akkor, ha a villamos vezetője balra indexeléssel jelzi hogy szabad a pálya! Egyébként nem megyünk mellé.
Ugye úgy tudom, ez a felvonulás mintegy a politikusok (városvezetők) felé történő lobbizás, vagy kérés is egyben. Nini! Akkor mégis ott a politika? Igen, ott van! A másik meg nem vihet magával magyar zászlót, mert egyből inzultálják...
http://kuruc.info/reszletes.asp?MainID=1&HirID=11555
http://auto.videobomb.hu/video/Halalos_motoros_baleset
btw én láttam tegnap ezt a balesetet (pontosabban csak az eredményét) és azon csodálkoztam, hogy ott, hogy az úristenbe történt baleset. Azt tűnt a legvalószínűbbnek, hogy valaki át akart szaladni a megállóból, de álmomban se gondoltam volna, hogy van ilyen őrült, mint ez...
Nem mondom, hogy megérdemli, de egy biztos, többet nem megy szembe semmilyen sínen...
Mit keres szemben egy autó???
http://auto.videobomb.hu/video/Motros_karambol
Igazából a szemből érkező Ignisest és a villamosvezetőt sajnálom.
Azonban ha valaki rászánja az időt egy motorkatalógus átlapozására, az találhat gyengébb kezdőmotort is magának. pl. Hyosung GT 250.
Ember lánya!
A Kawasaki ER-6 N kifejezetten kezdőmotornak lett készítve! Persze tisztelem a döntésedet és örülök, hogy vannak józan gondolkodású motorosok, akik nem vesznek feleslegesen nagy motort maguknak.
Én is motoros vagyok, és sajnos tapasztalom a rossz közlekedési morált az utakon.
Nem lehet általánosítani, hogy csak a motorosok az őrültek.
Köztünk is vannak normálisak szép számmal, csak ők nem olyan feltűnőek, mert azt nem jegyzi meg senki, hogy egy motoros normálisan közlekedik.
Tegnap 30-as táblánál mentem 40-50-es tempóban(én sem vagyok tökéletes) és egyszercsak elhúz mellettem egy sportmotor kb 150-el. Majdnem szívinfarktust kaptam, pedig szoktam a tükröt használni, és nézegettem is, mert egy másik motorost vártam.
Amúgy ált. biztonságosabb a villamossínen menni, mert az autók nem tartanak megfelelő oldaltávolságot. De egyértelmű, hogy ha villamos vagy mentő jön, akkor azonnal félre kell állni a sínről.
Shag_Beckur: 28-as hozzászólásodban tökéletes a tanácsod! Ez így mindenképpen működik, középen kell haladni. Viszont mindíg tudni kell a mezei motorosnak hogy ha baj van merre tud menekülni. Mindíg tudnia kell egy olyan irányt ahol el tud slisszolni ha valaki mögötte csikorgó kerekekkel csúszik felé.
hogy ciki olyat venni? na ezt inkább ne. >:
szóval van alternativa kis "speed" mocira.
Persze hogy van minden márkának kismotorja. De a magyar kereskedő nem teszi ki a kirakatba és nem reklámozza, valamint csak egyedi rendelésre kapod meg akár több hónap múlva.
Engem már előzött 800-as VFR nyergében ülve egy robogós :) Gondoltam leszállok és betolom a sajátom.
jó lenne ha a zsák is szériatartozék lenne a speed gépekhez
sorry a fogalmazásért, eléggé motorellenes vagyok...
na ha valaki ilyen a motorral, kocsival is az fogyjon el.
Ez biztosan így van, de mintha mostanra a kissebb motorok is kezdenek hasonlítani a nagyobbakra. Pl. a Honda cbf250-ese (álmom:D) design-ja olyan mint mondjuk az 1300asé. Bár ezt lehet hogy csak én látom így.
Nálunk a közlekedési morált kellene javítani valahogyan, vagy szigorúbb és hosszabb ideig tartó ellenőrzéseket bevezetni.
Akinek van pénze 1000es gixert, meg ereggyet venni, annak arra is van pénze, hogy kimenjen valamelyik ringre, és ott húzza a gázt. Kevésbé veszélyesebb. Nem az utakon kellene "részingelőst" játszania.
No meg a motoros jogsi: nemcsak a korhoz kötném, ha már a levezetett évek számához is.
A motor vásárlás meg: a pici cibber iszonyat hülyén néz ki (bocs, nekem nem tetszik szegényke formája), de olcsó. Míg az Aprilia 50 és 125ccm-es gépe esztétikailag szép, de drága, és 1 milkárt már kapok egy használt, régi, de "jobb" és nagyobb gépet. No meg kinek lenne szíve egy vadiúj szépséget megtörni, vagy eldobni, vagy eldőlni vele a parkolóban?
Sajos ez eg örök téma. Az autós vs. motoros ellentét meg megmarad, míg világ a világ. Csak túl kell élnünk :)
Igen, igazad van, aki hülye haljon meg! De ettöl függetlenül a motorok megjelenése igenis fontos szempont ahogy az autóknál is a gyorsulási versenyek résztvevői is adnak a külsőre. Ettöl még nem lesz hülye a vezetője!
A motorosok nagy része autós is tapasztalatom szerint.
EEE: Nem szoktál motorozni... Azért kipróbálhatnál egy normális gépet. Nem baromi nagy motorra gondolok, csak pl. egy jól karantartott, jó állapotú 350-es Jawára. Van tömege, van elegendő teljesítménye, és ha nyugodtan vezeted, állati élmény csendben elpöfögni mondjuk a Sopron környéki falvak közötti néptelen, de hihetetlen panorámával rendelkező utakon... Namost ezt egy 125-ösön még csak-csak, de annál kisebben sehogy se lehet élvezni, mert "gépészkedni" kell, váltani föl-le, stb. Egy nagy, nem agyontuningolt gép elvisz egy fokozatban hegyen-völgyön át, és nem halsz meg a decibelektől sem. Páratlan élmény.
A probléma az, hogy ezt még a 250-es Honda CBF se tudta hozni - két óra erejéig azon tanultam, és komolyan mondom, féltem tőle, mert olyan kicsi és kényelmetlen volt, pedig vagyok 168centi és alig 60 kiló. Az 500-ason egész más volt, lehetett rajta látni a forgalmat, meg mindent, kényelmes méretű volt, és nem volt zavaró a nagyobb tömeg.
De 250 és 500 között nincs alternatíva, pedig a 400as motorom teljesen jó, de a 350-esemmel se lett volna semmi baj, ha nem dobfék van elöl, és van önindítója...
És sajnos tényleg divat lett a faszagyerek vagyok, MERT nagymocim van ok-okozati viszony, pedig ez nagyon nem helyes így... Ráadásul megjelent emellett a "még faszább gyerek vagyok, mert otthagyom a másik motorost" jelenség, ami meg ha lehet, még rosszabb...
Tényleg, olyan felmérés készült-e, hogy a motorkerékpárok hengerűrtartalmának, hengereinek számának és elrendezésének függvényében milyen eloszlásúak a halálos balesetek? Magyarul hogy milyen motorral ellátott mkp-n halnak meg a legtöbben... (bár szvsz ez valószínűsíthető hogy sor4 és v4, >500ccm)
Amúgy itt még van egy másik jelenség is, a Cagiva Mitoról jutott eszembe, ezt pedig 125/50-ként emlegetik... Azaz smkp-ként hazsnálni nagyobb gépet, mert úgyse veszik észre. Ráragasztgatnak egy halom "50"-es feliratot, aztán kész is...
Szerintem ilyen statisztikát nem csináltak még, pedig nem ártana.
Visszautalva az egyik fentebbi hozzászólásra, pl. chopperrel nem igazán szoktak sem bunkózni, sem a a saját hülyeségük miatt meghalni.Azokata motorokat idősebb, érettebb emberek veszik. Az állatkodás inkább a speedesekre jellemző, akik épphogy ivarérettek lesznek, ráülnek egy gépcsodára és a motor beindításával egyidőben kikapcsolják az agyukat.
Trisi: Igaz, autós oldalon olvastam, de egybevág azzal, amit írtál. A bejáratásról volt, a mechanikai dolgokon megemlítették azt is, hogy a bejáratás alatt megtanulja az ember kezelni az új, jobb, gyorsabb, modernebb gépet. Baromi sok törött orrú J-s, K-s rendszámos autót látni... Szerintem nem figyelnek az emberek arra, hogy ami jobban megy, azt jobban meg is kell állítani...
Motorosokkal - magammal kapcsolatban is - megfigyeltem viszont valamit, amire figyelni kell. A motoros mivel jobban előrelát a kocsik felett, kisebb követési távot hagy, sokszor akár 30-40 centit (na ennyire nálam nem gáz, de autóval többet hagyok)... Namost ha gebasz van, akkor nem kell magyaráznom, mi történik... Ha már én (mások mellett persze) felismertem, akkor remélem más is elolvassa itt, és kicsit kevesebb lesz a baleset...
Viszont követési táv terén az autósok is elég gáz módon viselkednek a motorossal, szerintem az lehet a ludas, hogy a motoros vékony jelenség, és ezért olyan, mintha ott se lenne, a túlélési, veszélyérzékelési reflex nem veszi számításba. Ez persze semmiképp se mentség, de számítani kell rá motorosként. Ráadásul pirosnál az autós úgy van vele, hogy "a motoros úgyis átmegy, mögötte átférek én is" Na én meg szoktam állni sárgára, ami sok anyázást szül, motoron eléggé veszélyes mutatvány, ha látom hogy a kis szolisköcsög ott nyomja a 10+ éves Swifttel a gangstarap-et, és 2-esben rallyzik mögöttem fél méterre... De autóval is ugyanez a helyzet - tegnap írtam, hogy volt már hogy taxis kikerült a 2mp-e piros lámpán, amikor már látszott az induló autók eleje...
Pont ma reggel előzött meg egy motoros úgy, hogy elém állt be. Én tartottam kb. 5 métert városon belül, nem mentünk gyorsan. Erősen kellett fékeznem, kockáztatva hogy a mögöttem jövő nem tud megállni. Na ettől vagyok még rendesen kiakadva, ha látja hogy amúgy is szűkösen vagyunk, minek emberkedik? Hogy tartsam a biztonságos távolságot ha bevág elém? Ha meg dudálok, én vagyok az utolsó tuskó autós!
A másik érdekesség.. A biciklisek meg a mocisok is állandóan sírnak, hogy nem férnek el, meg ráhúzzák a kormányt, meg iylenek. De egymásra se figyelnek csesszék meg!!! Asszem a Budafoki úton volt, a Szent Gellért tér előtt, hogy jobbról biciklis ment el mellettem 1 centire, balról motoros. Ilyenkor mégis mi a fészkes fenét csináljak??? Persze mindkettő ideges volt, hogy a tahó autós mit képzel, tűnjön már az útjából... Aztán a bicikliseket sikerült utolérni, és a marhák persze az éles jobbkanyarban megint mellém értek, és mintha ne is lenne semmi gond, simán mentek mellettem jobbra. Én meg majd szívrohamot kaptam, hogy mégis mi van, ha megbillen, kátyúba megy, és beesik a kerék alá. Úgy megb... büntetnek, hogy leülni se tudok egy évig, ha elcsapom a szuicid kétkerekű kretént...
Ugyanez megesett velem robogóra és körförgalomra komponálva. Azt nem hittem volna, hogy jobbra bemegy mellém a kreténje. És mi van, ha mint mindenki más, én is kivágtam volna index nélkül a körforgalomból? Oké, szabálytalan, de az emberben legyen már egy csepp életösztön. Utána meg persze dudáltam rá egyet, aztán meg mutogatott, hogy én vagyok a f*sz... (és itt nem arra gondolt, hogy a Ddúrban enyém a tercszólam...)
az erőre visszatérve. nekem "erős" autóm van mégsem száguldozok vele fel-alá...
- csak akkor ha az autós elenged, lát, tudja hogy ott vagyok
- ha nem veszélyeztetem a saját és más tepsi épségét
- ha a sor áll akkor kezdek mocorogni és csak akkor ha tényleg van hely
- ha a sor mozog, nem megyek két sor közé harmadiknak
Az elhaladás egyesek szerint úgy "korrekt" ha a két jármű sebesség különbsége max 10km/h. Azaz éppen csak elcsordogál az autós mellett. Ha az autós éppen elrántja a kormányt egy kátyu miatt akkor a motoros nem vészfékez csak kicsit lassít és máris minden rendben.
Viszont ezt a tevékenységet csakis mindkét fél egyértelmű reakciója után szabadna kivitelezni. Mondjuk mint íratlan szabály...
Sok autós húzódik le és segít. Pedig nem is akarok előremenni mert élvezem a napsütést és csak örülök a motoromnak :) de azért ha elkezd zuhogni nem egy leányálom! :)
Trisi: Ez a motoros illemkódex kéne hogy benne legyen a motorosok, és nem utolsó sorban az autósok fejében is. De egy ilyen országban, ahol "dögöljön meg a szomszéd tehene is", eléggé nehezen kivitelezhető, hogy az emberek segítsék egymást... Társadalmi jellegű a probléma... Már a szomszédok se ismerik egymást, maximum a nevét, de hogy ki fia borja, arról fogalma sincs, mert úgy van vele, hogy minél kevésbé ismeri, annál kevésbé fog a szomszéd szívességet kérni tőle. Szóval ahol még azok, akik tartósan egymás aurájában élnek sem ismerik egymást, és nem igazán érdekli, hogy mi van, ott olyan szituban, ahol ismeretlenek pár percig-másodpercig kooperálnak, nem elvárható, hogy minden esetben segítsék egymást, sőt... Persze akinek nem inge ne vegye magára, azért vannak akik segítenek másokon, csakhát egyre kevesebben.
Az eső témában nekem volt egy jó esetem, még pár évvel ezelőtt... Randa idő volt, de úgy gondoltam, még pont hazaérek a suliból a zuhé előtt. Pirosat kaptam az Ajtósin a Hermina útnál a Hungária felé. Ahogy állok a pirosnál a középső sávban, egyszercsak: csöpp... Csöpp... És utána bumm bele, ami csak a csövön kifért, mintha dézsából öntötték volna... Aztán elállt, illetve kis szemerkélésre váltott - amint a lámpa zöldre váltott. Semerre se tudtam menni, még az alsógatyám is elázott a farmerben... Ha kicsit előbb indulok, akkor pont a Mexikói útnál lévő vasúti gyalogátjáróban kap el az eső...
Mondjuk ez a töltésbe vájt átjáró is elég durva szokott lenni motoros szempontból... Én le szoktam kapcsolni a mocit, áttolom, és megyek tovább. Semmibe se kerül, a gyalogosok nem rémülnek meg, nem süketülnek meg, én meg így is akár 20 percet spóroltam... De sajnos más nem szokta ezeket a dolgokat betartani... Bringások ezerrel, robogósok szintén... Motorosok lassabban, de járó motorral szoktak átmenni...
Igazad van, se balrol se jobbrol nem lenne szabad eloznia - a szabalyos ilyenkor az ha szepen all a sorban ahogy a tobbiek. Ezt persze nem csinaljak, mert ugy nem lennenek gyorsabbak mint az auto. Persze en is gyorsabban tudnek haladni autoval a villamossinen... Es a villamost se tartanam fel, ugyis gyorsabb vagyok!
Ma reggel 4 ketkereukvel talalkoztam: az elso ifju holgy szabalyosan a bicikliuton tekert (epp olyan atlagsebesseggel haladt mint en autoval ;) a masodik az orrom elott egyenesen attekert a piroson, ugy hogy a szembe jovo balra kanyarodoknak kellett fekezni + kormanyt felrerantani hogy ne ussek el; a harmadik egy motoros volt, beelozte a sort a ket sav kozott a terelovonalon, aztan zold lampanal sehogysem talalta meg a sebesseget :) ott is hagytak a terelovonalon. Ami ugye nem kicsit balesetveszelyes. Vegul amikor sikerult elindulnia es 60-70 korul visszaelozott mindenkit majdnem nekiment hatolrol annak a teherautonak aki epp a 2-es szamu bicajost elozte. A negyedik ismet bicajos, egy lampas keresztezodesben az ut menetirany szerinti BAL szelen, forgalommal SZEMBE tekert.
Na es akkor min is csodalkozunk???
Én se állítom, hogy ez szabályos, amit most írtál abból kiderül, hogy biciklivel dugóban mindenhonnan tilos előzni, ha történik valami, akkor így járt.
Azért is mennek még jobbról, mert nálunk a sávon belüli jobbratartás ismeretlen fogalom és a szélen elég nagy hely szokott lenni. Nyilván csak a hülye fog araszolni a kipufogók mögött...
Meg elvileg a KRESZ még nem engedi meg, hogy biciklis egyirányú utcába szemből hajtson be. Tudom hogy tervezet volt, de nem tudom hogy hogy áll, szerintem még nem lépett hatályba.
De elég sok ilyen biciklist is látok, bár el kell mondani, hogy volt olyan, aki felment a járdára ilyen esetben (max 10 km/hval ment, elég széles volt a járda).
Meg vasárnap este, 2 biciklis elment mellettem, mikor ki akartam állni a helyről, szépen megvártam őket. De hogy a lány biciklizés közben telefonált, az kicsit durva volt. Nem tudom biciklis telefonálhat-e, sztem nem. És biciklivel még mindíg egyszerűbb megállni ha telefon van, mint kocsival (Szerencsére már van kihangosítóm).
Viszont 1 perc mulva egy 3. biciklis beállt mellettem a piroshoz (pedig szinte alig járnak ott, Lágymányosi híd pesti aljánál, egy kis szervízúton). Ámultam, bámultam, hogy van ilyen is :) Pozitív csalódás volt.
A sávon belüli balratartást meg egy kedves barátom magyarázta meg nekem. Ő azért megy inkább középre húzódva, mert akkor kevésbé jönnek át a szembesávból (elég sokszor van hogy átlógnak, pl kanyarban), több a hely az úton, ha valami gebasz van (ha jobbra tartanál, csak a padka maradna, mint menekülési út, de így van vagy fél méter, ahol még lehet ügyködni), és az út jobb széle általában borzalmas állapotban van.
Megérte?
Értelme..? Önuralom, és a fojtást 2-3-4 év múlva ki lehet szedetni, teljesítmény x2, de nem kell a tömeget, kezelést újra szokni. Biztonságosabb.
Elég későn jött rám a motorozhatnék, de még 26 évesen is tudtam venni egy 33Le-s, 400-as gépet kezdésnek. Imádtam velem közlekedni! Ugyan nem volt erős, de nyomatékból szépen lehet vele közlekedni. Egészen addig, amíg ki nem mentem vele a városból. Ott ugyanis elfogyott szegény. 100-as utazóval és 130-as véggel, még autóúton is letoltak állandóan, előzni pedig öngyilkosság volt. Így aztán 2 év után lecserélem egy 110Le-s Kawasaki Z750-re. Ennek papíron az én súlyommal ~260 a vége. Én eddig max 170-el mentem vele. És nem érzem vércikinek, hogy nem próbáltam ki mit bír. Nem azért vettem, mert 110Le, hanem, hogy legyen benne tartalék vészhelyzetre!
Munkába is motorral közlekedek Budapesten már 3 éve minden nap, ha lehet, és még (eddig) nem volt balesetem!
És szeretném hinni, hogy nem csak a szerencsén múlott...
A KRESZ tiltja, hogy egy nyomon haladó jármű sávon belül elhaladjon másik jármű mellett. De amelyik motoros vagy biciklis ésszel csinálja, abban egy "ejnyebejnye" mértékű kivetnivaló van csupán. Ésszel = amit Trisi leírt #66-ban. Ezek KRESZ kihágások, de mivel senkit sem veszélyeztet, akadályoz, szerintem tolerálhatóak. Sokkal tolerálhatóbbak, mintha valaki 130-cal szlalomozik az 50-60-as tempójú sorok között.
A kezdőmotorokról annyit, hogy amig egy új 125-ös moci 7-800 ezer vagy éppen 1 millió forint addig a kutya nem fog olyat venni.
A kocsi között meg azért megyek el mert bőrruhában egy nagymotoron ülve sokkal szarabb a dugóban állni mint autóval.
Perzse tudom Én választottam ezt a közlekedési formát, de Én meg nem ugatok be az autósnak, hogy "neked van légkondid bazd meg"!
Szerintem a kocsisorok között előremenni nem gáz, persze a biztonságot szemelőt tartva. De sajnos Mo-on olyan a hozzáálás, hogy "Ha Én itt állok a dugóban akkor rohadjon meg a motoros is, meg a biciklis és egyáltalán amindenki más is!"
Ezért áll be a sok bunkó a kereszteződésbe akár úgy is, hogy akadályozza a villamosforgalmat. Elég csak a Nyugati pályaudvarra gondolni. Van amikor 3-4 percet áll a villamos a kereszteződésben mert nem fér el az autósok miatt.
Egyszer siettem csak, és akkor is egy elsodort tükör lett a vége...
Aki motorozik vállalja a rizikót, de annak minimálisra csökkentéséért csakis Ő tehet. Például hogy megtanul motorozni, vesz rendes ruhát és hordja is. Ahogy a régi nagyok mondták: nem a fegyver öl hanem az a ki a ravaszt meghúzza. A motor önmagában nem veszélyes, de ha valaki nem ura 100+ lóerőnek akkor az gyikos fegyverré válik a kezében és gyakran öngyilkossá teszi a gazdáját.
De szerencsére nem történt baj. ÉS még tanultam is belőle! :)
ddt: jól írod... ugyanannyiba kerülnek a motorok. Pl Suzukiból 2m alatt nem sokkal kilóra ugyanannyi a 600-as, de akár az 1400-as is... Ebben az országban meg ha vehetsz valamit valamennyiért, de ott van ugyanennyiért a nagyobb, akkor nincs kecmec, midnenki megveszi a nagyobbat...
Trisi: nem az a lényeg, hogy hány helyről jön, hanem hogy összeállt :) Lehet, hogy tanítani kéne valahogy?
Amúgy elcsorogni nem bűn, de akkor figyelni kell, hogy az indulásnál az autósnak ne legyünk az útjában... Autóval azért elég zavaró (bár ritka) jelenség, hogy beáll előre a motoros, és zöldre váltás után tapossa be egyesbe, majd kímélősen elindul... Ha nem siet, akkor minek ment előre? Robogó meg másik sztori, dugóban oké, úgyis eltűnik... De teszemazt a Váci úton, dugómentes időben a legnagyobb baromság, hisz lehet, hogy megy 70-et, 80-at, de mire odáig felgyorsul, megőszül, kihullik és újranő az összes hajam mögötte...
Ezért szoktam inkább lazán beállni a sorba, ha nem sietek, legalább addig is a nyeregben ülök. De soha, egyetlen egyszer nem ragadtam még be zöldnél, ha közlekedek, akkor csak arra figyelek - tehát nálam már piros-sárgán 1-esben van a váltó, bármilyen járművet vezetek, és hacsak nincs dugó, tempósan indulok, hogy ne zavarjak másokat... És meg is állok, ha sárgul a lámpa... (na erre szoktak anyázni)
A faluban beszélgettem egy érettségi előtt álló sráccal, most szerzi a jogsit (B), mondja, vesz egy motrot, azzal fog járni. Kérdem, A-ra is vizsgázol? Nem, 125-öst vesz, 50ccm-re papírozva, azt lehet B-vel ios vezetni, aztán megpróbálja felfuratni 160ccm-re, hogy jobban menjen...
Igen ezt kevesen tudják, Bringás és Busz hajthat be azz egyirányú utcába szemből, ha azt kiegészítő tábla engedélyezi, taxi akkor sem. Nem kell, hogy két sáv legyen, mivel erre a kresz nem tér ki, de gondolom táblát csak oda tesznek, ahol adottak a körülmények.
Ezenkívűl még megkülönböztető jelzéssel lehet behajtani, és ami még fontos, hogy 22-6 között figyelmeztető jelzésű is mehet max 10-zel.
Valószínűleg félreértettél, a korábbi hozzászólásaimból is kiderül, hogy én is motorozok, elítelem az említett donort, ezt az információt szomorú adalékként írtam be. A megítélése ezzel csak romlott a szememben, mert így még több felelősséggel tartozott volna születendő gyermeke miatt. Örökre rányomta a bélyeget a gyereke életére...
6-os vezetö: Tisztelt kolega azt ne mond, hogy csak a motorosok. Az összes ember egyre bunkóbb, szemtelenebb. A legdühítöbb a fiatalok flegma magabiztossága!!! Csak int egyet nagy kegyesen, hogy bocs miközben nekem vészfékeznem kellett, hogy elkerüljem a balesetet. A hátammögött rögtön hőbörögnek az utasok, hogy milyen fakezű vagyok mert az persze meg sem fordul a fejükbe, hogy nem viccből fékeztem ekkorát.
Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy mi annak a jogi következménye, ha veszek egy 125 cm3-es motort, és annak 50-es paírjai vannak?
szóval mentők is csinálnak ilyesmit csak sokkalsokkal óvatosabban és persze nem ugranak le a sínről.
Igy járt a gyökér
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em