audioblog, élőben_a_városból, klubrádió
Jelzőlámpa itt, jelzőlámpa nincs ott
Van, ahol van, mert nagy szükség van rá. Van, ahol nincs, pedig nagy szükség lenne rá. Van, ahol van, de minek? Jelzőlámpák Budapesten.
Miért kellett Budapest
egyik kiemelten leg balesetveszélyesebb kereszteződésénél több mint
10 évet várni, hogy jelzőlámpát kapjon? (Szerencs utca - Eötvös
utca)
Miért nincs lámpa a XI. kerületben a Budafoki út - Hauszmann Alajos utca kereszteződésénél?
Na és az Árpád hídi lámpa...
-----------
Azt már tudjuk az előző
adásból, hogy hazánkban van mit javítani az autós oktatáson. De
hogy működik ez az Egyesült Államokban?
-----------
A tervek szerint az M6-os
autópályán egy Magyarországon eddig még nem használt traffipaxot
fognak telepíteni. Az átlagsebességet fogja mérni, és ez alapján
fogják büntetni a gyorshajtót.
A riportok a 2007. április 3-i Élőben a városból - minden, ami közlekedés című műsorban hangzottak el.
kommentárok
Érezhető a T. Szakértőn, hogy nem jár erre gyakran. Bár természetes, és abszolut igaz, hogy a balesetek a KRESZ be nem tartása miatt következnek be (95%-ban). Tehát az adott kereszteződésben a KRESZ betartását senki nem ellenőrzi. Itt a balesetek nagy része azért történik, mert sok 'kocsog' úgy parkol (mondanom sem kell, hogy szabálytalanul), hogy azzal akadályozza a kereszteződés biztonságos belátását. Márpedig itt a kaminok (meg mindenki más is) ezerrel döngetnek, így a Hauszmannból a kihajtás életveszélyes, balra kanyarodni szinte lehetetlen.
Érdekes módon itt még nem láttam, hogy a közteresek büntették volna a tilosban parkolókat, bezzeg a Bartó Béla út külső végén, és egyéb kisforgalmú helyeken gyakran előkerülnek a kerékbilincsek.
Ebből egyszer még egy rakás hulla következ...
üdv
Régebben itt csak egy tükör volt, most meg késő éjjel is perceket kell várni a főúton, hogy továbbmehess, emelkedőn elindulni próbáló sorral, buszmegállóval nehezítve. Hiába telezöld, a 4 irányból egyszerre csak egy megy. Jó, a két forgalommentes mellékutcát elengedik egymással szemben, de legalább a jobbra kanyarodást engedhetnék, amikor éppen nem a balról jövőknek van zöld.
Tényleg, miért kapcsolnak ki a jobbos kiegészítő lámpák először, hogy néhány másodperc múlva zöld legyen mindenkinek? Miért nem lehetnek közben zöldek? Lásd Podmaniczky, Etele utak.
A másik ami egy beszélgetés közben fogalmazódott meg bennem (egy lány 3xszorra vág neki a vizsgának)... ha harmadszorra se sikerül neki a vizsga, akkor 2 éves eltiltás a jogsiszerzéstől. Aki mesélte a hölgyet, megjegyezte viccesen, hogy hát ugye nem megy neki a dolog. Én viszoont nem szeretném azt, hogy mert "nem megy neki annyira", hirtelen az én sávomban találjam lakotton kívül, 180 km/h órás frontálissal. Akkor járjjon taxival, vagy BLVvel, ha nincs érzéke a vezetéshez, de ne kapja meg alanyi jogon a 6. vizsga után és ne kapja meg, mert a vizsgabiztos kapott egy tömött boritékot... Ne legyen a jogosítvány alanyi jog, hiszen egy 1-2 tonnás jármű, bárki kezében válhat tömeggyilkos eszközzé. És minél kevésbé van érzéke a soofőrnek, annál valószínűbb hogy ez be is következik, közvetetten, vagy közvetlenül.
És ne feledjük el azt sem, hogy ha a fele bagázstól visszavonják a jogsit (állok elébe a szigorított újravizsgának), akkor egyrészt a dugók csökkennek, másrészt a BKV is kilábalhat a rossz helyzetéből.
Még ami eszembe jutott, miért is vannak dugók mindenhol? VIGYÁZAT!!! Összeesküvés elmélet!!! Tudjuk, hogy a benzin igen jelentős része adó... és mikor fogyaszt többet az autó? ha 20 perc alatt eléri a célját egyenletes sebességgel haladva, vagy ha dugóban áll 1 órát, miközben gyorsít-fékez-gyorsít-fékez?
Persze, lehet mondani, hogy ilyen, ha sok ember használ autót. Én azt mondom, hogy meg lehetne oldani, ha nem is a dogók kiküszöbölését, de legalábbis mérséklését biztos. 1000 és 1 dolgot mondtatok, mondtunk már itt, hogy mivel lehetne gördülékenyebbé tenni kicsit a közlekedést... Ezek biztos eljutottak döntéshozói fülekbe is, mégse történik semmi...
elnézést az elég pesszimista hozzáállásért, de ez a hétvégi baleset sorozat most eléggé kihozta belőlem a borulátót... (nem is mentem sehova szombat este)...
egy szó mint száz. Szeretnék normális közlekedő-társakat az utakon, nem olyanokat, akik átlógnak egy kanyarban az én sávomba, engem a fűre kényszerítve, nem szeretnék ittas vezetőket, nem szeretnék agresszív, bunkó vezetőket. Szeretnék NORMÁLISAN közlekedni. És aki erre képtelen az járjon BKV-val, vagy taxival, nem érdekel. De szeretnék épségben hazaérni. És higyjétek el, ez nem rajtam múlik, sajnos... :(
Ki lehet balra fordulni, én minden reggel megteszem. Csak ki kell várni az idejét. Az eggyel feljebbi lámpa szépen megszaggatja a forgalmat. A balesetek 99%-ban abból erednek, hogy jön egy kamion 40-nel a jobb sávban, emberünk látja, hogy simán átfér előtte, de közben a takarásból előbukkan egy kocsi 80+ (ne adj isten még nagyobb) sebességgel (megengedett: 60). Ilyen eset sajnos tényleg gyakran előfordul. Lámpában nem hiszek, hogy jó lenne. Balesetek száma nyilván csökkenne, de óriási plusz dugókat generálna. Le kéne állítani az északra menő irányt is, a sok kereszbe beragadó megfogná a délre menő irányt, stb. Én inkább 40-es sebességkorlátozást vezetnék be és ELLENŐRIZTETNÉM, BETARTTATNÁM. Az talán segítene, igaz csak álmodozom. Van rokonom, aki nem hajlandó arra menni, mert nem mer kikanyarodni. Megértem. Ő kerül inkább a Hengermalom felé, ott van lámpa (meg jó hosszú sor).
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em