autóút, matrica
Lesz fizetős autóút meg nem is (Frissítve)
Az összes gyorsforgalmi úton valamennyi jármű-kategória számára kötelezővé tenné a matricás útdíjfizetést április 1-jétől a gazdasági tárca. Vagyis: az autósoknak nemcsak a sztrádákon, hanem az autóutakon is fizetniük kellene az úthasználatért - persze matricával - írta csütörtöki számában a Népszabadság.
A Népszabadság információja szerint a fizetős körbe bevonandó autóutak listája egyelőre nem ismert. Csupán annyit lehet tudni: az M0-ás autóút, illetve az M1-es, az M3-as, az M5-ös és az M7-es összesen tizenegy - fővárosi bevezető és városi elkerülő - szakaszán az idén nem lesz szükség matricára. Ezeket ugyanis a szakminisztérium autópályadíj-rendelete szerint ingyenesen lehet használni. Márpedig a díjfizetés kiterjesztésének formálódó tervében azt egyértelművé teszik: a kivételek megmaradnak.
Délutánra megérkezett a minisztérium válasza is.
A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium felülvizsgálja a jelenleg ingyenesen igénybe vehető autóutak, és autópálya-szakaszok körét, és az új szabályozás áprilisi bevezetésével minden jármű kategóriában az igazságosság elvét szeretnék érvényesíteni - mondta a tárca szóvivője.
Ábrahám Gergely szerint döntés még nem született, ezért még korai lenne nyilvánosságra hozni azokat az autóutakat, amelyeket a fizetős rendszerbe bevonnának. Ám valószínű, hogy a sztrádák fővárosi bevezető, és elkerülő szakaszait továbbra is fizetés nélkül használhatnák a járművek.
A GKM szóvivője kiemelte: az elképzelés célja az lenne, hogy ne csak a matricavásárlók fizessék meg a jelenleg díjmentes autópálya szakaszok és autóutak használatát, hanem azok is, akik jelenleg csak ezeken a szakaszokon közlekednek. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. kezelésében lévő autópályák és autóutak mintegy 30 százaléka, mintegy 280 kilométer díjmentes, a szóvivő szerint ezen az arányon szeretnének változtatni. Az ÁAK mintegy 933 kilométer hosszú utat kezel, ebből 530 kilométer autópálya, 130 kilométer autóút, illetve főút, 219 kilométer csomóponti ág, 54 kilométer pihenőhelyi út.
A szóvivő közölte: a tervezet szakmai közigazgatási egyeztetése már lezárult, és a jövő héten kezdődik annak társadalmi vitája, a szakmai érdekképviseletek - többek közt a Magyar Autóklub - bevonásával. Ábrahám Gergely közölte: a tervezet várhatóan februárban kerül a kormány elé, és szerinte így elég idő lesz arra, hogy áprilistól hatályba léphessen a rendelkezés. A minisztérium nem számít arra, hogy az autóutak díjasításának következtében jelentős autóforgalom terhelődne az alacsonyabb rendű útvonalakra.
Az előterjesztés tartalmazza azt is, hogy a 12 tonna teherbírásnál nagyobb teherautóknak áprilistól a díjas autópályákon kívül mintegy ezer kilométernyi főút használatért is fizetniük kell majd. A Magyar Autóklub mai közleményben ugyanakkor kifogásolta, hogy a tervezetet nem kapta meg a GKM-től, az csak a sajtón keresztül jutott el az érdekképviselethez. Ezen túl tiltakozik az ellen, hogy bármikor az autópályákon kívül a díjfizetési kötelezettség a személyautókra is kiterjedjen, és nem értenek egyet az előterjesztés szerinti kilométer-arányos díjfizetési rendszer távlati bevezetésével sem. (Klubrádió)
!!!UPDATE!!!
Bár a hozzászólásokba beírtam, de ahogy nézem ne mnagyon olvasta azt el senki.
A Népszava pénteki számában pontosították a Népszabadság információit.
A személyuatóknak (D1-es jármű kategória) április után is csak a gyorforgalmi utakon kell majd útdíjat fizetniük, az alsóbb rendű utakon ebben a járműosztályban nem kívánunk útdíjszedést bevezetni. Egyes közutak fizetőssé tétele csupán a kamionnal közlekedőket (D4 -es osztály) érinti majd - erősítette meg lapunak Felsmann Balázs a gazdasági és közlekedési tárca szakállamtitkára.
A személyautók esetében csupán néhány újonnan megépült autóút szakasz - az M70-es és az M9-es - válik majd díjassá. Így a laptársunk által közölt hírekkel ellentétben nem kell majd fizetni például a Vác felé vezető 2/A út használatáért sem. A városokat elkerülő sztráda és autóút részek pedig ugyancsak továbbra is ingynenesek lesznek. A kamionnal közlekedőknek azonban - amint azt megírtuk - áprilistól kéttucatnyi közúti szakaszon autópálya matricát kell majd venniük.
kommentárok
Mennyi bőrt akarnak még lehúzni az autósról?
Útlezárás, meg ami kell.
Kinek van ötlete?
Az autósok azt a szakaszt fogják használni amiért nem kell fizetni.
Megint az út mellett lakókat, és házukat teszik ki a forgalomnak.
Most tudom, demagóg voltam..
Az üzemanyag árában nincs véletlenül már egy ilyen tartalmú adó?! Valami úthasználati díj, vagy mi a t*köm..
De az is lehet, hogy emigrálok Romániába, oszt úr euróval fizetek már akkor, amikor itt megszabják a következő 2028-as bevezetési dátumot...
Amikor nemrég újabb szakaszokat vontak be a fizetösek közé, akkor a matrica árának emelését azzal magyarázták, hogy sokkal több utat lehet vele használni. Tehát fizessek meg több száz kilométernyi lehetöséget, akkor is, ha én csak ugyanazt a 80-at használom évek óta. Az Európai Bizottság ezt nem vizsgálja?
Mennyi bőrt akarnak még lehúzni rólunk!?!?!
Fizetjük a súlyadót, a kötelezőt, az autópályadíjat, a parkolási díjakat, a benzin árába beépített adót, (és még sorolhatnám...) és cserébe nem kapunk semmit!
Az utak minősége egy kalap sz.r, a közlekedési szabályokat nem képesek betartatni a sok bunkóval, de még többet sápolni, azt igen!
Ezennel általános tiltakozásra szólítalak fel benneteket!
Aki csatlakozna, kérem jelezze itt 'kommentárokban'!!!
Ezt pedig csengetni fogjuk mert arra kell menni hazafelé.... ennyi. Következő ötleteim még vannak: hídpénz, városba behajtóknak útdíj(ez tervben van), kerékméret szerinti adó ( hiszen a széles kerék többet koptat), kocsiszín szerinti adó, ajtók számának megfelelő adó (5 ajtóst csak a gazdagok vezetnek, 4 ajtós családi, 3 ajtós pedig ugyebár kisjövedelmet feltételez), környezetszennyezési díjat lehetne még szedni a felkapcsolt lámpák miatt is vagy a féklámpák égetése is komoly környezetkárosítást jelent.
rohadt ingyenélő élősködő tolvaj banda, kapja már meg a magáét
ki tudja mit jelent ez ? : MUK
Ha pedig kókamiki az új dunaújvárosi hídra is kiveti a sarcot, ő még nem tudja hogy fognak reagálni a környéken élők. Mi viszont igen, mert a környéken élünk...
Lassan oda jutunk, hogy ha kilépünk gyalog az utcára, azért is fizettetni akarnak.
De ezek a korrupt szemetek, a népet megsarcolják, a pénz meg úgy folyik ki a kezük közül (a barátaik zsebébe), hogy itt se önmérséklet, se reform. Ez egy hatalmas diktatúra, amit északnyugatbalkáni magyarisztáni népköztársaságnak lehetne csak nevezni, és még ez is enyhe jelző!
Csak az a baj, hogy ilyenkor eltűnnek a szavazóik, és válltig állítják, hogy "én nem rájuk szavaztam".
Petyus.
gyalogkakukk nem fizet, csak aki autózik. Ne ringassa magát senki semmiben, mindenki fizetni fog
minden ujabb varációért,vagy igy vagy ugy.
Amúgy ez tényleg inkább a teherfuvarozókat érinti. Meg az olyan szakaszokat, mint az M15, M70 és M9. Nem lesz minden út autóút, szerintem ettől nem kell félni.
Az útalap díját a benzinből meg 98-ban eltörölték. Most a közösbe megy, és nyelődik el a süllyesztőben.
Amúgy az állam kb annyit költ az autózásra, mint amennyit beszed, ha nem többet. És így sem bírja rendesen karbantartani az utakat...
Idén egy diplomamunkám még hátravan és viszlát.
Nem hiszem, hogy bármi idekötne, de a hazaszeretet biztosan nem...
Máshol is fizetnem kell, de tudni fogom, hogy mire és miért.
Mondták is... "elballaghatok..."
A sportolóinkra (foci kivétel) és tudósainkra (kik többsége nem magyarországon él), büszke leszek. De a hazára...?
Itt Kelemen Annára és Győzikére tapsolhatunk meg a politikusok nagyrészére, kik nagyon emlékeztetnek rájuk...
Mondd meg a magadét!
Itt írhatsz kommentárt a bejegyzéshez.
Itt követheted a bejegyzés kommentárjait: Hozzászólás RSS
Maradj a témánál, csak egyszerûen és röviden. És ne spammelj!
Ezeket a HTML kódokat használhatod:
strong, quote, em